Autoforum

zvětšit fotografii /

Pětidveřový hatchback motorem 1,0 T-GDi startuje na podobné sumě jako Škoda Octavia 1,0 TSI. Nabízí ale širší výbavu a více koní než Octavia.

Novou generaci Hyundai i30 jsme si mohli představit již v září v souvislosti s pařížským autosalonem. Od té doby nám korejská automobilka naznačila, že očekávat máme více než jen pětidveřový hatchback. Dorazí tedy kombík i pětidveřové kupé, nabídku pak uzavře ostrá varianta i30 N. Značka tedy rozhodně netroškaří, což se stoprocentně projeví také na registracích - koneckonců jde o jeden z nejsledovanějších segmentů.

Hudbu budoucnosti ale nyní ponechme stranou. Místo toho se budeme soustředit na základ, který nyní konečně dorazil do prodeje. Je přitom poněkud paradoxní, že tato cesta trvala hezkých pár měsíců, když výrobu Hyundai i30 mají na starosti moravské Nošovice. Navíc, stávající nabídka tedy zrovna květnatá není, neboť na výběr jsou pouze dva agregáty.

Základem je varianta 1,0 T-GDI osazená litrovým tříválcem, který nám dává vzpomenout na Hondu Civic a Škodu Octavia. Také tyto vozy u základních modelů používají maloobjemové agregáty. Hyundai je přitom díky výkonu 120 koní přesně mezi japonským a českým rivalem, nicméně výbavovou je bez problémů přebíjí na všech frontách.

Výbava Symbol standardně počítá se 16palcovými litými koly, LEDkami pro denní svícení, zadními parkovacími senzory, zpětnou kamerou a manuální klimatizací. Dále tu máme rádio s šesti reproduktory a pětipalcovým displejem nebo bezpočet bezpečnostních prvků včetně vedení vozu v jízdních pruzích LKAS či detekce únavy řidiče DAA.

Za tento výčet zaplatíte 399 990 Kč, tedy méně než v případě Škody a výrazně nižší sumu, než jakou požaduje česká Honda. Civic ostatně bude mít opravdu tuhý život, neboť jeho základní model je dokonce dražší než Hyundai i30 vybavený paketem Plus (čelní a zadní LEDky, osmipalcový displej, navigace, dvouzónová klimatizace atd.) za 40 tisíc korun.

Tento paket je k dispozici také zájemcům o 1,6litrový diesel naladěný na 110 koní, se kterým korejský hatchback startuje na 449 990 Kč. Pokud přitom k této sumě přihodíte ještě 50 tisíc korun, můžete namísto manuálu počítat se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Za dalších 16 900 Kč je pak k mání metalický lak.

Tím nám prozatímní nabídka končí, jak se můžete přesvědčit v kompletním oficiálním ceníku níže. Je ovšem jisté, že Korejci portfolio v příštích měsících rozšíří, neboť zmiňovaný diesel může produkovat rovněž 95 nebo 136 koní. Kromě toho bude nabídka zahrnovat i přeplňovanou benzinovou jedna-čtyřku, na to všechno si ale ještě musíme počkat.

První ceny nového Hyundai i30 pro Českou republiku

Nové Hyundai i30 startuje na českém trhu níže než Škoda Octavia či Honda Civic, přesto nabízí lepší výbavu

Petr Prokopec