Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kromě ostré verze zvažuje Hyundai i příchod sedmimístného provedení. Oficiálně však nebyl potvrzen jediný.

Korejská automobilka včera představila novou generaci Hyundai ix35, která se vrací k původnímu označení Tucson. Důvod prý tkví v globálním významu, neboť daný model představuje to nejzásadnější želízko v každém ohni, do kterého jej značka umístí. Kupříkladu v Austrálii se tak na celkových prodejích podílí z 18 procent a po Toyotě RAV4 a Mazdě CX-5 jde o nejžádanější vůz v daném segmentu. Nová, tedy celkově již třetí, generace by přitom tyto ambice měla jen umocnit.

Z toho důvodu zde máme kupříkladu zcela novou platformu, která prozatím hostí pětici sedadel. Značka ovšem zvažuje, že by v budoucnu nabídla také sedmimístné provedení. Oficiálně sice nic nebylo potvrzeno, designér Nicola Danza ovšem naznačil, že plány na výrobu takového modelu jsou na stole. Což ostatně platí také o verzi nové divize N Performance, která by měla nabízet více než 200 koní.

Momentální nabídka počítá s pěticí motorů, přičemž v rámci vonnějších oktanů máme vždy co dělat s jedna-šestkou. Ta v atmosférickém balení nabízí 135 koní, v přeplňovaném pak 177, jež přenáší šestistupňový manuál či sedmistupňový dvouspojkový automat. Právě toto provedení by přitom mělo posloužit jako základ pro dynamičtější verzi, přičemž je otázkou, jakou převodovku by Korejci použili.

Ačkoliv by daný model vycházel z Hyundai Veloster Turbo, počítáme spíše s příchodem nové dvouspojky. V tu chvíli je ovšem nejasný pohon, s ohledem na maximalizaci dynamiky by ale zřejmě došlo k volbě systému 4x4. Kromě toho ovšem bude nový Tucson nabízen také s jednou hnanou nápravou, stejně jako budou k dispozici tři dieselové agregáty, z nichž ty výkonnější rovněž vsadí jen na AWD.

Základem se stane 1,7litrový čtyřválec, jehož 115 koní přenáší šestistupňový manuál. U dvoulitrů již budete moci vybírat mezi touto převodovou a šestistupňovým automatem, přičemž k mání bude 136 nebo 184 koní. Automobilka ovšem dodává, že konkrétní selekce bude vždy záviset na daném trhu. Ač se tedy novinka bude vyrábět v Nošovicích, může být v ČR k mání jen s méně výkonnými motory.

Další podrobnější informace se dozvíme v Ženevě, fakta o spotřebě a jízdní dynamice ovšem Hyundai možná ponechá pod pokličkou. Do prodeje totiž novinka zamíří až ve druhé půli letošního roku, pročež se ještě nějaké tiskové zprávy dozajista dočkáme.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015.

Zdroje: Hyundai, Autoblog.it, Car Advice

Petr Prokopec