Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Porsche Panamera: dvoutunka ze Stuttgartu
24.11.2008 | David Siegl, Mirek Brokeš | Přidat příspěvek
Tichá voda břehy mele, tak by se dal popsat způsob jakým se objevila zpráva spolu s fotkami nového favorita mezi luxusními čtyřdveřovými kupé, Porsche Panamera.
Před tím než začnu s obligátní zprávou, že o víkendu bylo oficiálně odtajněno Porsche Panamera, chtěl bych poukázat na schylující se boj předních automobilek. Bojovat se bude o segment, který v podstatě vytvořil Mercedes-Benz ve chvíli, kdy vypustil na silnice své sedan/kupé CLS. Nicméně je evidentní, že o tento segment je zájem a reakci ostatních výrobců je například model Rapide od automobilky Aston Martin, připravované Audi A7, spekulacemi ověnčené BMW CS, či nedávno představené Lamborgini Estoque. A nyní klidné vody rozvířilo Porsche se svou Panamerou, čímž byly ukončeny všechny spekulace a domněnky, protože kromě stručných technických informací byly zveřejněny také fotky finální podoby vozu.
Panamera je čtyřmístné kupé jehož rozměry jsou 4,79 m na délku, 1,93 na šířku a vysoké je 1,42 m. Podvozkový základ je dlouhý 2,9 m, což je na skoro dvoutunovou limuzínu dobrá hodnota předpovídající dobrou ovladatelnost. Díky těmto hodnotám se honosí zavazadlovým prostorem 450 l a dokonce dokáže pojmout až těžko uvěřitelných 1500 l. Ale upřímně řečeno kolik majitelů poveze více jak dvě sady golfových holí či sadu zavazadel a s tím si kufr hravě poradí.
Vůz bude v nabídce s několika zážehovými agregáty s přímým vstřikováním. A všechny budou spojeny se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou PDK. Základem motorů bude V6 3,6 l produkující 300 koní. Později ho doplní jednotka V8 4,8 l s výkony 400 a 500 koní pro modely S a Turbo. Ještě později se objeví také hybridní V6 s výkonem 350 koní, v kombinaci s elektromotorem uloženým mezi spalovací jednotkou a převodovkou. A určitě všechny zaryté fanoušky Porsche potěší, že naftový agregát se v Panameře neobjeví. Tuto skutečnost potvrdil i šéf vývoje Wolfgang Dürheimer. Asi nejvíce se bude odlišovat verze Turbo, která kromě agrasivnějšího optického kitu a čtyř koncovek výfuku dostane i zadní výsuvný spoiler. Zajímavostí je koeficient čelního odporu vzduchu cx = 0,29, kterou disponuje i nové “Zetko”, což je poněkud odlišný segment.
Produkce je naplánována na 20 000 kusů ročně z čehož 20% bude tvořit verze Turbo. Výroba bude probíhat spolu s Cayennem v továrně sídlící v Lipsku.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Unikla podoba přístrojové desky nového Bugatti. Je jako z jiného světa, tachometr má až do 550 km/h
před 11 hodinami - Přímé srovnání jasně prokázalo, že Musk lhal o tom, co Tesla Cybertruck dokáže ve srovnání s Porsche 911
včera - Landu Norrisovi „kleklo” jeho Lamborghini uprostřed města, roztlačit ho museli náhodní kolemjdoucí
16.5.2024
Nejnovější články
- Honda i v této době oznamuje, že do elektromobility napěchuje 1,46 bilionu Kč, nevyřeší tím vůbec nic
před 7 hodinami - Nový čínský unikátní osmiválec našel své využití, je podobně fascinující jako motor sám
před 8 hodinami - Porsche 911 Turbo má přejít zpět na manuál a pohon zadních kol. Zdánlivá absurdita dává jistý smysl
před 10 hodinami - Unikla podoba přístrojové desky nového Bugatti. Je jako z jiného světa, tachometr má až do 550 km/h
před 11 hodinami - Ani šéf Fordu už si nemyslí, že elektrický Mustang je vůbec Mustang, raději zapomněl, že ho firma vyrábí
dnes
Živá témata na fóru
- Politický koutek 05.18. 18:36 - abgx1
- S větrem ve vlasech.... 05.18. 16:16 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 05.18. 15:12 - mattonecz
- Odjezd z křižovatky po padnutí červené 05.18. 13:19 - PepaSFI
- Lampárna (stěžovatelna) 05.18. 13:02 - Stepan
- Naprosté auto tele, žádá profíky o důležitou radu 05.18. 00:14 - mattonecz
- Škoda Auto obecně 05.17. 19:09 - řidičBOB
- Detektory policejních radarů 05.17. 19:06 - řidičBOB