Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Range Rover „Evoque Plus“ už se začíná rýsovat, pojme sedm pasažérů
10.4.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Chystaná novinka je již ve vývoji, přičemž staví na platformě Jaguaru F-Pace. Nabízet má až sedm sedadel, hlavní důraz ale bude kladen na luxus.
Před několika málo týdny jsme naznačili, že britská automobilka Range Rover vidí bílé místo mezi verzemi Evoque a Sport, kam by v ideálním případě chtěla vmáčknout čtvrtý model. Jak se nyní ukazuje, jen u řečí nezůstalo, neboť do světa již vyrazily první testovací muly. Ty dostaly do vínku prakticky stejnou karoserii jako nejmenší model značky, jen s prodlouženým rozvorem. To by měl být zásadní rozdíl mezi tímto vozem a chystaným Jaguarem F-Pace, neboť Range Rover by měl ubytovat ve svých útrobách až sedm pasažérů. Jinak ovšem půjde o velmi spřízněné modely.
Novinka dvojitého „R“ by se měla ukázat někdy na sklonku roku 2016, přičemž dle zvolené výbavy a motorizace bude stát něco mezi 40 000 GBP (cca 1 512 000 Kč) a 65 000 librami (2 457 000 Kč). Základní verze by přitom do vínku měly dostat čtyřválce, zatímco výše posazené modely již budou pohánět přeplňované šestiválce. Pohon všech kol ovšem bude standardem, na co nejnižší spotřebu resp. emise CO2 tedy Range Rover necílí. Místo toho je ve firemním hledáčku movitější klientela, která si může dovolit patřičný luxus.
Tímto směrem ostatně míří celá firma, neboť podle šéfdesignéra značky Gerryho McGoverna bychom se časem měli dočkat „neskutečně luxusních modelů s malou výškou“. Takové vozy by měly dostat stavitelný vzduchový podvozek, elektronickou trakční kontrolu, přičemž zaměřeny budou spíše na silnici než na jízdu v terénu. Zjevně tak budeme mít tu čest s jakýmsi mixem mezi kombíkem a SUV, přičemž onen „Evoque Plus“ by měl být první vlaštovkou. I když ta bude stále ještě více tíhnout k firemním kořenům.
Každopádně však bude tímto modelem naznačena budoucnost značky, která by se dokonce velmi ráda profilovala i na trhu s luxusními sedany. Nikoliv samozřejmě s tradiční karoserií, nicméně přesto by k danému kroku mělo dojít. Výše ukotvená sedadla zadních pasažérů by pak byla značnou výhodou oproti konvenčním limuzínám. Takový model by navíc značce přinesl vyšší zisk, ačkoliv v tomto směru si Range Rover nemůže stěžovat již nyní.
V loňském roce totiž značka Land Rover prodala 381 108 nových vozů, tedy o 9 procent více než předloni. Lídrem v registracích se stal Evoque, kterého si pořídilo 125 364 zákazníků (+1 %). Tento model však takové peníze negeneroval, daná úloha leží hlavně na bedrech klasika (53 735 ks, +21 %) a Range Roveru Sport (82 352 ks). Právě díky nim měla totiž míra zisku před zdaněním vystoupala na 18 procent, tedy na jednu z nejvyšších hodnot v byznysu.
Zpět ale k chystané novince, po které by ročně mělo sáhnout nějakých 50 tisíc zákazníků. Ta by přitom neměla dorazit jenom jako pětimístný či případně jako sedmimístný model, ale rovněž v plně elektrické verzi. Ta přitom bude opětovně spřízněna se sesterským Jaguarem F-Pace EV, přičemž oba vozy budou nabízeny jako „druhé nebo třetí auto pro movité rodiny“. Hlavními trhy budou Amerika a Čína.
Verze Range Roveru by měla nabídnout dojezd okolo 500 kilometrů, na čemž bude mít podíl i onen výškově stavitelný vzduchový podvozek. Ten se totiž během dálniční jízdy přisaje k zemi a výrazně tak zredukuje aerodynamický odpor. Stát ovšem bude výrazně více než jeho sourozenci s konvenčním pohonem, neboť jeho cena se má pohybovat okolo 85 000 liber (3 212 500 Kč), možná i výše.
Na druhé straně rovnice by přitom u všech verzí měly stát nízké náklady, neboť novinka bude postavena na stejné hliníkové platformě jako již tolikrát zmíněný Jaguar F-Pace nebo sedan XE. Z toho důvodu bude moci být vyráběna na stejné montážní lince v Solihullu. Britové tak budou mít v jedné továrně hned tři modely s různým datem narození, což jim umožní ždímat kapacity na maximum.
Chystaný Range Rover „Evoque Plus“ se již ukázal na neoficiální ilustraci
Pod povrchem se objeví stejná hliníková platforma, jakou dostal Jaguar XE a F-Pace. Ze stejného zdroje pak budou pocházet i motory Ingenium
Zdroj: Autocar
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla Cybertruck byla nafocena v Moskvě, její majitel se sankcím jen směje
2.5.2024 - Fisker oznámil, že koncem června zahájí masivní propouštění. Budete se divit, ale je to projev optimismu
1.5.2024 - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Na Sachsenringu začal letošní šampionát IDM včera 20:00
- Účastníci IDM v SBK a SSP včera 15:00
- BMW ASA: automatické řazení pro motocykly včera 13:13
- Grand Prix Kazachstánu odložena na pozdější termín včera 11:46
- IDM letos bez Michala Práška 2.5.2024
Nejnovější články
- Aston Martin otevřel svou první rezidenční budovu, úchvatná stavba je prý téměř úplně rozprodaná
před 8 hodinami - Náklady na provoz elektromobilů dramaticky převyšují ty spojené s provozem spalovacích aut, říká konečně komplexní studie
před 10 hodinami - Zapomenutá silniční stíhačka od Peugeotu se ze z nouze ctnosti stala cenností, dodnes krásné kusy stojí majlant
před 11 hodinami - Vlastnictví vzácného Mercedesu ze začátku milénia ruinuje i boháče, jen výměna brzd je stojí miliony
dnes - Američané chystají opulentní tank pro civilisty, do pancíře z kompozitu zabalí oázu luxusu
dnes
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva