Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(Doplněno 6.3.) Renault představil v Ženevě Clio 1,2 TCe s výkonem 120 koní, které bude v prodeji jako typ GT. V hatchbacku i kombi.

Příznivci manuálního řazení a točivého atmosférického motoru si můžou nechat u nejnovějšího Renaultu Clio RS zajít chuť. Sportovní oddělení z Dieppe vsadilo na dowsizingovou šestnáctistovku s turbodmychadlem a dvouspojkový automat. Jak se nyní zdá, žádnou náplast milovníkům starých pořádků v tomto směru nenabídne ani mezistupeň mezi standardními modely a ostrým strojem Renaultsportu.

Pomyslnou spojnicí mezi zmiňovanými světy se nově stává verze GT, jejíž představení vzhledem k úniku fotek a technických dat těsně před Ženevou neproběhlo podle oficiálních plánů, každopádně v mírném předstihu se objevily pouze fotky hatchbacku, kdežto Renault vyrukoval na svém stánku rovněž s provedením kombi.

Pokud jde o techniku, na karoserii samozřejmě nesejde. Další rychlejší než běžné Clio bude spoléhat na přeplňovanou dvanáctistovku TCe o výkonu 120 koní a maximálním točivém momentu 190 newtonmetrů, která bude opět spřažená se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC.

Při hmotnosti 1 165 kg (hatchbacku s euro-zátěží o váze 75 kg) to bude stačit na dosažení nejvyšší rychlosti 199 km/h a průměrnou spotřebu 5,2 litru na 100 kilometrů. Čas akcelerace na stovku nám původně chyběl, aktuálně jej však už máme - kratší verze potřebuje 8,6 sekundy.

Jak moc je to „gran turismo“, posuďte sami, v zatáčkách by však GT pomalé být nemuselo. Auto je postaveno na sedmnáctipalcových kolech a solidně širokých gumách o rozměru 205/45 R17. Známy jsou také parametry kotoučových brzd o průměru 258 nebo 320 mm vpředu (příplatkové disky pocházejí z modelu RS) a 260 mm vzadu.

Další podrobnosti, tedy především cenu, zatím neznáme i bez toho vám ale můžeme nabídnout pár snímků kombíku navíc.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografiích přímo ze Ženevy.

Miro Mihálik