Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Španělská divize Volkswagenu rozšíří nabídku nového Leonu o verzi Cupra ve všech karosářských variantách a počítejte také s úsporným Econeticem.

Čerstvý španělský přírůstek do koncernové rodiny VW, který jako druhý v pořadí využil novou platformu MQB, byl představen dříve, než Golf sedmé generace, a přesto bude v prodeji s jistým zpožděním. Priority Volkswagenu jsou tím jasné dané, a tak zřejmě nepřekvapí, že sportovní verze Cupra dorazí až někdy počátkem roku 2014.

Tvrdí to alespoň britský Autocar, který měl nedávno své zástupce na prezentaci Leonu, kde stihli vyzpovídat šéfa stylistického oddělení Seatu Alejandra Mesonera. Hlavní designér jim kromě jiného potvrdil, že Cupra dorazí ve všech karosářských verzích - tedy jako třídveřové SC, pětidveřový hatchback i kombi ST.

Třídveřový (v tomto případě výchozí) typ se poprvé veřejně představí na březnovém ženevském autosalonu a kombík téhož roku na IAA 2013 ve Frankfurtu. Matthias Rabe, ředitel výzkumného a vývojového oddělení Seatu k tomu dodal, že produkční auta můžou zákazníci očekávat koncem roku 2013 nebo počátkem následujícího jara.

Při otázce směrující ke změnám exteriéru Alejandro Mesonero příliš sdílný (z pochopitelných důvodů) nebyl, oznámil pouze to, že Leon Cupra bude „ohromující“ a naznačil snížení podvozku, osmnáctipalcová kola a samozřejmě nezbytný bodykit. Zákazník podle jeho slov dostane příležitost k individualizaci a zmínil přitom různé úpravy přední masky, což by mohl být náznak další „černé huby“ alias Bocanegry.

Matthias Rabe kromě toho řekl, že nová Cupra bude svou dynamikou odpovídat současnému Leonu Cupra R s výkonem 265 koní, ty ale novinka zřejmě nedostane. Měla by být poháněná poladěným dvoulitrem TSI s 240 koňmi a výkonový deficit bude dohánět nižší hmotností. Rabe nicméně prozradil, že testovacím prototypem jezdil a podle něj bude nová Cupra díky lepšímu podvozku, delšímu rozvoru a širšímu rozchodu obou náprav agilnější, než nejvýkonnější výběhové auto. Nově provedení R, které by mělo disponovat až 285 koňmi, na pořadu dne nebylo, Rabe a Mesonero pouze „zlehčovali jeho představení ve střednědobém horizontu“, přestože informátoři již potvrdili zařazení nejsilnějším Leonu do produktového plánu.

Na prezentaci padla také zmínka o Seatu Leon Econetic. Rabe potvrdil jeho existenci, přičemž emise vozu by se měly pohybovat kolem 89 g CO2 na kilometr, což je téměř stejná hodnota, kterou vykazuje Golf VII Bluemotion se spotřebou 3,2 l/100 km. Vzhled úsporné se měnit nebude, opět ale dostane pneumatiky s nízkým valivým odporem, optimalizovanou aerodynamiku a zcela jistě start-stop i jiné zpřevodování. Termín uvedení v rozhovoru nepadl.

Zdroj: Autocar

Miro Mihálik