Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Škoda Kodiaq prošla crash testem. Je tak bezpečná, jak se zdá?
31.5.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Od roku 2007 žádná Škoda nezískala v nárazových zkouškách horší než pětihvězdičkové hodnocení a zdá se, že ani nový Kodiaq nechce trhat partu.
S posledním květnovým dnem organizace Euro NCAP publikovala nové kolo výsledků nárazových testů. Toho se zúčastnily čtyři vozy, finálních verdiktů bylo zveřejněno šest. To kvůli dvojímu metru, který Euro NCAP na zkoušené vozy aplikuje. V prvém případě je posuzována standardní výbava, ve druhém pak mohou výrobci přihlásit ke crash testům také variantu s rozšířenou bezpečnostní výbavou, která je obvykle za příplatek.
Smyslem je poukázat na smysl moderních elektronických bezpečnostních a asistenčních systémů, jež mají nemalou měrou navýšit ochranu posádky i ostatních účastníků silniční dopravy. Nicméně ve skutečnosti se spíše dozvíte, kterak prvky jako autonomní brzdy či monitoring jízdních pruhů ovlivňují celkové hodnocení. Stačí zahrnout je do standardní výbavy a rázem je ze tří nebo čtyř hvězd pětihvězdičkový verdikt, který samozřejmě zlepšuje prodejnost.
Nicméně již mnohokrát jsme si také řekli, že stačí málo - třeba trocha bahna - a rázem jsou oba systémy vyřazeny ze hry. Dle Euro NCAP byste přitom měli mít deklarovánu onu pětihvězdičkovou bezpečnost, ve skutečnosti vás ovšem chrání jen samotný skelet vozu, který finálnímu hodnocení neodpovídá. O míře zkreslení ostatně vypovídá i fakt, že ačkoliv se přítomnost autonomních brzd promítne do tří kategorií, bezpečnost dětí nikterak neovlivňuje.
Znovu a znovu bychom si tedy mohli stěžovat, že bruselská organizace je často mimo realitu, nemá to ale cenu. Místo toho se podíváme na výsledky testů, jimiž tentokráte prošly Mini Countryman, Nissan Micra, Suzuki Swift a Škoda Kodiaq. České SUV si probereme separátně, na zbývající trojici (respektive pětici, neboť dvojí metr se týká obou Japonců) si posvítíme záhy.
Nyní ale již přistupme ke Škodě Kodiaq, která získala od Euro NCAP pět hvězd. Pokračuje tak v tradici moderních mladoboleslavských modelů, u nichž jsme horší verdikt naposledy zaznamenali v roce 2007, kdy byla testována Fabia druhé generace. Její nástupce se ovšem již pyšní pětihvězdičkovým hodnocením, stejně jako Citigo, Rapid, Yeti, Octavia či druhá a třetí generace Škody Superb.
U nového, až sedmimístného, SUV se přitom na verdiktu do značné míry podílí přítomnost autonomních brzd s detekcí chodců, jež najdete ve standardní výbavě. To ovšem neznamená, že by v Bruselu neměli vůči Škodě Kodiaq nějaké výtky. Kupříkladu při nárazu celou částí přídě dochází k ohrožení hrudníku u cestujících vzadu. Pokud navíc přijde řeč na náraz s odsazením, přechází riziko na řidiče.
Jak jsme ovšem řekli, přítomnost autonomních brzd dané problémy maže, přihazuje totiž 2,5 bodu. Výsledkem tak je 92procentní hodnocení u dospělé posádky, což je v případě tohoto kola nejvyšší číslo. Za ochranu dětí pak Kodiaq získává 77 %, tedy méně než třeba Mini či Nissan. Problémem je totiž vysoké riziko poranění krčních partií 10letých dětí při čelním nárazu s odsazením.
Za ochranu chodců Škoda obdržela 71 procent, i přes přítomnost oněch brzd byla totiž v některých případech zaznamenána nízká bezpečnost pro pánve pěších. Nicméně to asi posádku příliš trápit nebude, tedy vyjma svědomí. Přesuneme se proto k elektronickým berličkám, za něž si Kodiaq odváží 54 %. Na tomto hodnocení se odráží absence monitoringu jízdních pruhů.
Tím prozatím končíme, výsledky zbývající trojice - tedy Mini Countryman, Nissanu Micra a Suzuki Swift - si můžete projít alespoň telegraficky v tabulkách níže.
Tip: Projděte si výsledky dalších crash testů Euro NCAP.
Stručný přehled výsledků posledních crash testů Euro NCAP
Tabulka s klíčovými výsledky Škody Kodiaq
Záběry s následky jednotlivých testů
Zjistěte více: Podrobné výsledky crash testu Škody Kodiaq na stránkách Euro NCAP.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- Tesla si nechala zaplatit v roce 2017 od Pepsi za 100 tahačů, dodala jich jen 36. Ze 125 kamionů pro UPS ani jeden
před 2 hodinami - „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před 3 hodinami - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera
Živá témata na fóru
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:02 - Vrooom
- RYBNÍK NA PODLAZE - OCTAVIA 1 04.26. 07:49 - nostromo23
- Onboard videa 04.26. 07:47 - Truck Daškam
- Jak odstranit zaschlý vosk z kapoty auta? Prosím o radu 04.26. 07:46 - nostromo23
- Jak snižovat spotřebu 04.26. 07:41 - nostromo23
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.