Autoforum

/

Foto: Opel

Opel si celkem úspěšně znovu hledá cestu k zákazníkům a v Evropě prodejně roste, s Astrou mu to ale moc nejde. Nové základní provedení Start by jí mohlo pomoci, u nás ale zase takovým lákadlem nebude.

Současná, tedy už šestá generace Opelu Astra je na trhu od roku 2021. A ještě se tu s námi chvíli ohřeje, neboť letos na jaře prošla faceliftem, který ji mimo jiné nadělil novou čelní masku a nová světla. Na nynějším autosalonu v Paříží pak německá automobilka oznámila, že nabídku Astry rozšiřuje o novou základní verzi Start, která bude v Německu startovat na 31 890 Eurech neboli na 776 tisících Kč. To jsou z našeho pohledu docela šílené peníze na 4 374 milimetrů dlouhý hatchback v základním provedení, jakkoli oproti dosud nejnižší úrovni Edition lze vůz pořídit o 37 tisíc korun levněji.

V Česku by Astra s danou sumou narazila podobně jako Titanic na ledovec. Místní zastoupení vám tak variantu Start nabízí za od 579 990 Kč, přičemž podobně jako u našich sousedů je vedle hatchbacku k mání také kombík. Za ten dáte jen o 20 tisíc víc, jakkoli můžete počítat s nárůstem délky až na 4 640 mm. Vedle toho pak má praktičtější varianta i delší rozvor (2 730 mm proti 2 675 mm). Není tedy divu, že v Evropě připadá na kombík přibližně 70 procent veškerých registrací.

Když se podíváte na výčet standardních prvků nové výbavy Start, zjistíte, že pomalu neexistuje důvod, proč šplhat výš. Nechybí totiž třeba automatická klimatizace (byť jednozónová), multimédia s 10palcovou obrazovkou či stejně velký digitální přístrojový štít. Sedadla jsou pak stavitelná v šesti směrech, volit můžete ze tří jízdních režimů a nechybí ani volant potažený umělou kůží nebo třeba LEDky zvenčí i uvnitř. Zmíněné ceny jsou přitom spojené s 1,5litrovým čtyřválcovým turbodieselem, což není marný motor.

Co má tedy navíc výbava Edition, která je v Česku dražší jen o 10 tisíc korun? V případě audiosystému můžete počítat s šesti reproduktory místo čtyř, zatímco ocelové šestnáctky jsou nahrazeny litým provedením stejné velikosti. To je ale vše, ve finále tak výbava Start bude zajímat spíš klientelu v zahraničí, kde nejsou tolik moc rozevřené nůžky mezi cenami spalovací verze a té elektrické, která je taktéž k mání ve výbavě Start, a to od 36 490 Eur (asi 889 tisíc Kč).

U nás za tuto variantu dáte minimálně podobných 919 990 Kč, jde tak vlastně jen o verzi do počtu, i když ve srovnání se spalovacími variantami ani v základu nezůstává u plechových ráfků, ale přihazuje lité osmnáctky. V případě kombíku je pak nutné připlatit si dokonce 20 tisíc korun, účet ovšem ještě dále může navýšit tepelné čerpadlo (25 tisíc korun) či některý z lepších laků (od 15 tisíc korun). Dalších 16 000 Kč pak můžete zaplatit za tažné zařízení určené pro nosič kol.

Jak moc upravená nabídka pomůže Astře výš, je otázkou. Opel jako takový znovu frčí, Astra s letošními ani ne 27 tisíci prodeji v celé Evropě za prvních 8 měsíců není v dobré pozici, za svou pozici na trhu Němci vděčí hlavně Corse a Fronteře.

Zdroj: Opel

Petr Prokopec