Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tradiční akce Jeepu v utažském Moabu opětovně představí šest unikátních konceptů. Všechny se přitom ve větší nebo menší míře mají dostat do výroby.

O terénním velikonočním řádění značky Jeep jsme se dopodrobna zmiňovali již loni, krátké avízo jsme vám pak přinesli i letos. Zatím jsme věděli pouze o dvou novinkách ze šesti anavíc v případě modelu Grand Cherokee snímek odhalil pouze jeho část. Pod názvem Trailhawk jsme si tak mohli představovat cokoliv. To ovšem již neplatí, neboť dva dny před zahájením akce Jeep představil většinu podrobností ke všem šesti konceptům. Vedle zmiňované verze amerického SUV se zbývající pětka zaměřuje na transformaci modelu Wrangler, přičemž ve všech případech jde o spolupráci automobilky a sportovního oddělení Mopar.

Pokud patříte mezi příznivce tradičního amerického offroadu, máme pro vás velmi dobrou zprávu. Prakticky všechny prezentované výtvory by měly jít do prodeje. Jejich tvar se sice může nepatrně změnit s ohledem na bezpečnost, jinak ovšem Jeep s větším počtem stran katalogu Moparu nemá jediný problém. Jak totiž dodává šéf této sportovní divize Pietro Gorlier: „Majitelé Jeepu jsou blázni do zakázkových úprav. A my pro ně nyní budeme mít opravdu rozsáhlé menu, z kterého si budou moci vybrat“.

Zatím sice není jisté, kdy přesně se dané produkty v nabídce objeví, ani jaká cena na ně bude nasazena. Když se ovšem zadíváme do minulosti, pak mezi akcí Easter Jeep Safari konající se v utažském Moabu a představením sériových verzí konceptů vždy uplynulo nějakých šest měsíců. Zářijový Frankfurt by tak mohl být sprývným tipem, nejpozději by pak Mopar mohl své doplňky představit v Los Angeles. Ale to jsou již dohady, proto se místo nich pojďme věnovat samotným modelům.

Jeep Grand Cherokee Trailhawk Diesel Concept

Tím prvním (a především jediným modelem Grand Cherokee) je koncept Trailhawk Diesel, který již dle názvu dostal pod kapotu třílitrový turbodiesel o výkonu 241 koní (pro Evropu bude k dispozici i levnější verze odladěná jen na 190 k). O přenos síly na 17palcová kola z modelu Wrangler Rubicon se stará osmistupňová automatická převodovka, dostatečnou trakci na jakémkoliv povrchu pak mají zaručovat 35palcové off-roadové pneumatiky Mickey Thompson. Kvůli tomuto obutí bylo pozměněno vykrojení blatníků, na střeše se pak objevují unikátní střešní ližiny a nepřehlédnutelná je zakázková ostře oranžová barva. Mimo to tento vůz představuje i nové doplňky divize SRT v podobě kapoty a čelní masky.

Jeep Wrangler Mopar Recon

Další model v řadě, stejně jako zbývající čtveřice, již staví na Jeepu Wrangler. V rámci letošní velikonoční nadílky je přitom tím nejvýkonnějším, čemuž odpovídá samotný název Recon (v překladu průzkumný). Američané v Moabu chtějí vyzkoumat, jak by se zákazníkům líbila kombinace 6,4litrového osmiválce HEMI naladěného na 477 koní, pětistupňové automatické převodovky, 39palcových terénních pneumatik, modifikovaných nárazníků Stinger, zakázkových diodových světel a speciálního maskáčového potahu sedadel. Pokud by přitom Jeep zajímal názor evropský, pak my jsme rozhodně pro.

Jeep Wrangler Stitch

Třetí letošní novinka pro změnu nestaví na vysokém výkonu, ale spíše na nejnižší možné hmotnosti. Proto byla oholena doslova až na kost. Pokud se vám zdají být zadní panely karoserie průsvitné, pak vás nešálí zrak, ve skutečnosti se jedná o látku. Váha pouhých 1 361 kilogramů tak rozhodně nepřekvapí, stejně jako použití karbonu na přední kapotu. Mimo to ovšem automobilka z Detroitu odlehčila také rám, nápravy, karoserii a křiklavě žlutý interiér, který nabízí jen dva sportovní sedáky převzaté z nového supersportu SRT Viper. Vzhledem k absenci pantů by vás neměly překvapit chybějící dveře, celý paket změn pak uzavírají 17palcová kola s 35palcovými pneumatikami Mickey Thompson.

Jeep Wrangler Sand Trooper II Mopar

Název čtvrté novinky naznačuje, že jde o druhou generaci. První Sand Trooper ovšem nevznikl v rámci předchozí velikonoční seance Jeepu a Moparu, ale kvůli lasvegaské tuningové show SEMA. Pod kapotou nabízel 5,7litrový motor HEMI V8 naladěný na 380 koní, které na všechna čtyři kola přenášel pětistupňový automat. Těmi samými technickými parametry se přitom chlubí i nová verze, třídveřovou karoserii ovšem vyměnila za pětidveřovou. Navýšena byla rovněž světlá výška, k čemuž asi přispěly i 40palcové pneumatiky. Přeměnu pak dotvářejí nové LEDky z katalogu příslušenství Jeepu.

Jeep Wrangler Flattop

Zatímco veškeré předchozí verze měly v popisu práce jen brázdění terénu, s pátou novinkou byste mohli klidně i do opery. 37palcové off-roadové pneumatiky Mickey Thompson, přední náprava DynaTrack Pro Rock 44, zadní náprava Dana 60, stabilizátory TeraFlex a uzávěry diferenciálů ARB by vám bez jediné nesnáze umožnily i vyjetí schodů a vjetí přímo do hlediště. To jsme ovšem na mysli rozhodně neměli, řeč byla spíše o tmavé sedlářské kůži Katzkin, která pokrývá sedadla, nebo světle žluté metalíze, již doplňují měděně a hnědě lakované prvky. Při pohledu na absenci bočních oken je ale slunečné počasí nutností, kvůli střeše snížené o pět centimetrů by pak dámy musely zapomenout na nadýchaný účes.

Jeep Wrangler Slim

Poslední letošní novinkou je pak Wrangler Slim, který se stejně jako verze Stitch zaměřil na redukci hmotnosti. Dietou tak prošla karoserie i mechanické součásti, přesný úbytek váhy ale Jeep bohužel neudává. Na rozdíl od předchozích konceptů pak vypadá nejsériověji, přestože dostal unikátní (a odlehčené) střešní ližiny, černou masku a polep kapoty, diodové světlomety, uzamykatelné víčko nádrže nebo 17palcová kovaná kola s pneumatikami Rubicon. Tím největším benefitem oproti sérii by ale měl být kit umožňující navýšení světlé výšky o pět centimetrů. To zřejmě pro případ, že byste v terénu narazili na retardér. A to je vše, koleda tedy může započít.

Petr Prokopec