Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Nejslabší dieselová jednička po úpravách akceleruje z 80 na 180 km/h pod třicet sekund, skoro o polovinu rychleji než sériový model.

Začíná to vypadat, že konverze modelů BMW řady 1 se pro tuningovou firmu Hartge začíná stávat hlavním zdrojem obživy. Svůj otisk totiž úpravce zanechal na verzích 116d, 118d nebo 120d, vrcholnému dieselovému provedení 125d pak naservíroval rovnou 258 koní . Stranou zájmu se pak neocitla ani benzinová část nabídky, kde byl výkon navýšen modelům 114i a 1 M Coupe. Sériovými parametry se tak již mnoho verzí nepyšní.

Tuto omezenou skupinku nyní Hartge ještě více zredukoval, neboť si do parády vzal základní dieselovou motorizaci 114d. Ta ve standardu produkuje ne zrovna enormních 95 koní, které jí ve třídveřové i pětidveřové verzi stačí na nejvyšší rychlost 185 km/h. Zrychlení 80-180 km/h pak třídvířko zvládá za dlouhých 53,72 sekundy (pětidvířko za 53,94 s), což není zrovna čas, kterým byste se chlubili.

S přeprogramovanou řídicí jednotkou a výkonem 136 koní však i nejslabší dieselový článek řetězu BMW dokáže opravdové divy. Jeho nejvyšší rychlost totiž u obou modelů F20 a F21 naroste na 203 km/h, přičemž výše zmíněné zrychlení zvládne třídvířko rázem jen za 29,66 sekundy (pětidvířko za 29,93 s). Tedy o podstatných čtyřiadvacet sekund rychleji než ve standardu.

S těmito parametry se již upravené BMW 114d dostává lehce nad úroveň továrního modelu 116d, který je v české nabídce o 35 tisíc dražší (607 500 Kč versus 642 500 Kč). Hartge si ovšem za samotnou konverzi řekne v Německu o 1 250 Eur (cca 32 500 Kč), díky čemuž by mohl oslovit řadu zájemců. Obětovat však zřejmě budou muset záruku.

Pětidveřové BMW 114d F20 upravené firmou Hartge zrychlí z 80 na 180 km/h za 29,93 sekundy - o 24 sekund rychleji než v sérii

Třídveřové provedení F21 je ještě o pár desetin sekundy rychlejší

Petr Prokopec