Home > Rubriky a sekce > Tuning > Článek
G-Power BMW M6 F13 Bi-Tronik III: 640 koní i pro nejvýkonnější šestkové kupé
21.11.2012 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Nárůst výkonu se podepsal na zrychlení i nejvyšší rychlosti. Mimo lze BMW M6 vyzdobit odlehčenými koly, karbonovými brzdami a titanovým výfukem.
Německá tuningová firma G-Power očividně nikdy nemá dost. Jen za letošní rok nás obdařila úpravou staršího BMW M3 E46, následně abnormálním výkonem vyšperkovala M5 E60 a aby toho nebylo málo, pod kapotu kupátka 1 M se jí povedlo nastěhovat desetiválcový motor s kompresorem. Nejnověji přichází s modifikací BMW M6, které věrně kopírují již představený pětkový sedan. Což znamená nárůst výkonu na 640 koní, točivý moment pak činí 777 Nm.
S touto silou se BMW M6 F13 Bi-Tronik III rozjede z klidu na stovku za 3,9 sekundy, přičemž nejvyšší rychlost dosahuje hodnoty 315 km/h. Což není špatné, pokud uvážíme, že technici firmy G-Power pouze přepracovali software řídicí jednotky, upravili tok paliva a zvýšili tlak v turbodmychadlech. Otázkou ovšem i nadále zůstává, jak je tato síla přenesena na zadní kola. Již v případě BMW M5 F10 jsme totiž poukazovali na limity převodovky. Tiskové prohlášení G-Power ovšem ani tentokrát nepřináší nic nového, spokojit se tak můžeme pouze s tvrzením, že vše bylo elektronicky ošetřeno.
Tak jako sedan může i kupé dostat odlehčená 21palcová litá kola Silverstone RS, za kterými mohou na přední nápravě prosvítat karbon-keramické brzdy. Kotouče o rozměru 396 mm jsou přitom svírané šestipístkovými třmeny, zatímco destičky dostaly větší třecí plochu. Zabráněno je také přehřátí brzdové kapaliny, díky čemuž nebude problém dvoutunový vůz s vyšším výkonem zastavit.
Upraveno bylo také výfukové potrubí, kdy sportovní katalyzátor zakončuje čtveřice karbon-titanových koncovek. Oproti sedanu se pak kupé může pyšnit ještě sníženým a přitvrzeným podvozkem RS, který náklony karoserie má omezit na minimum. Tím výčet modifikací končí, karoserii i interiér ponechali u G-Poweru nedotčené.
Tuningová firma G-Power upravila BMW M6 hlavně po mechanické stránce, kdy výkon narostl na 640 koní. Vizuální změny se týkají pouze litých kol
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Landu Norrisovi „kleklo” jeho Lamborghini uprostřed města, roztlačit ho museli náhodní kolemjdoucí
včera - Otylý elektrický hot hatch Hyundai ukázal na okruhu svou nesmyslnost. Vydrží tři kola, pak můžete hodiny nabíjet
15.5.2024 - Legendární závodní Peugeot předvedl jekot svého motoru V10, vaše uši se budou tetelit blahem
14.5.2024
Nejnovější články
- Už i VW kapituloval. Plány na čistě elektrickou budoucnost bourá, 50 miliard na nové továrny i baterky nepadne
před hodinou - Číňané už se nebojí ničeho, bodovat chtějí i s pick-upem. Prodávat ho začínají největším soupeřům přímo pod nosem
včera - Jen Mercedes dokáže prodávat čtyřválcové auto za 4,25 milionu a nestydět se, třikrát větší motor lze mít za míň jak třetinu
včera - Majiteli se Cybertruck rozpadá pod rukama tak moc, že prosí manažery Tesly i Elona Muska o nový. Všichni ho ignorují
včera - Lamborghini Temerario se dere na světlo světa. Tradice značky nepopře jen motorem
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva