Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

O tuningových kreacích vykřesaných z nového Mercedesu třídy A asi budeme ještě chvíli slýchat. Tou poslední se zatím pochlubil hongkongský RevoZport.

Soudě podle našich dosavadních zmínek o práci RevoZportu by se mohlo zdát, že se tato firma soustřeďuje pouze na německé prémiovky, ale není to pravda. V její nabídce najdeme úpravy aut všemožných značek a typů a společnosti není cizí ani „pohrabat se” ve Ferrari nebo McLarenu. Jejím poslední dílo je ale znovu německé provenience, když se snaží učinit lepším novou generaci Mercedesu třídy A.

Zrovna ta má podle našeho testu jisté mezery zejména v jízdním projevu, a tak by se od úpravců dalo očekávat, že se budou koncentrovat právě na tuto stránku. Ostatně vzhled je u nového Áčka tak výrazný, že na něj není třeba příliš sahat. S vědomím tohoto stavu položily základy svých úprav třeba firmy Vath nebo Brabus, RevoZport ale šel trochu jinou cestou.

Design auta totiž nenechal být a ani se nedá říci, že by se jej jen lehce dotkl. Nabízí celkem tři sady vizuálních modifikací, z nichž ta nazvaná Stage 1 přidává vozu karbonové „lízátko” pod přední nárazník, pár aerodynamických doplňků na samotném nárazníku a difuzor tomu zadnímu. Stage 2 pochopitelně čítá prvky první fáze úprav a doplňuje k nim výdechy na kapotě motoru a karbonové nástavce vnějších prahů. A konečně Stage 3 znovu zahrnuje vše dosud zmíněné a navíc i střešní spojler.

Kdyby se vám ze zmíněného zamlouvalo jen něco, každý z prvků je možné objednat samostatně a jejich ceny najdete na webu RevoZportu. Kvalitu výsledku posuďte sami, řekli bychom ale, že tuner výraz Áčka přinejmenším nepoškodil. Podle jeho slov se ale díky provedeným změnám stal z třídy A „více ďábelský, zlý a agresivní stroj”...

K dispozici jsou navíc i modifikace techniky. Auto by si podle našich zkušeností vysloužilo hlavně přepracovaný podvozek, na ten ale v Hong Kongu nesáhli - ačkoli je auto na fotkách zjevně snížené, v ceníku ani tiskových materiálech o tom nenajdete zmínku. Řeč je naopak o úpravě motoru A 250, prý původem od německého technické partnera, jehož jméno bude zveřejněno později. Těžko říci, kdo to může být, Revo totiž výkon původně 210koňového motoru šponuje až na úroveň 213 kW (290 koní) a to zatím nikdo pro třídu A nenabízí.

Jasný je tak původ jména vozu, nejasné naopak dynamické či jakékoli další parametry krom už zmíněného výkonu. Na oznámení čeká cena, úpravce ale aspoň zveřejnil, jak bylo vyššího výkonu dosaženo - hlavní je pochopitelně modifikace řídící jednotky, motor ale těží i z přepracovaného sání, nového koncového tlumiče výfuku s větší propustností a hlavně pak titanového výfukového systému. Ten mimochodem svou cenu zná - tučných 2 900 dolarů (skoro 60 tisíc Kč).

Více RevoZport řekne prý již brzy, pokud byste ale o tuto úpravu pro svou A 250 (a zřejmě bude dostupná i pro A 200, jak tuner naznačuje) měli zájem, víte, na koho se obrátit.

Petr Miler