Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Wolfsburgská jednička se ještě nestihla ani zabydlet v showroomech a úpravci už si na ni brousí nástroje. Mezi prvními do Golfu „řízne“ ABT.

O privilegovaném postavení firmy ABT, téměř továrním úpravci německého koncernu Volkswagen, nemáme už žádné pochybnosti. Jako první vyrukovali s fotografiemi přepracovaného Golfu sedmé generace, který se ještě ani nestihl zabydlet u prodejců. První záběry sice naznačují, že se patrně nejedná o fyzicky přestavěné auto, nýbrž pouze o počítačový návrh, každopádně je evidentní, kdo tady má náskok.

Co se týče hodnocení kvality, nebo spíše estetické čistoty „ospoilerovaného“ vozu, zcela jistě si vystačíte s vlastním názorem. My jen připomínáme, že i zde se objevily tradiční plastové (možná zčásti karbonové, to ještě nevíme) nástavce nárazníků a prahů, přibližujících opticky podvozek auta k silnici-

Návrháři firmy ABT se dále rozhodli částečně uzavřít přední masku a poněkud „zamračit“ hlavní světla, jinak ale na příď více nesahali. Z nějakého důvodu se navíc rozhodli začernit střechu, možná je to ale tím, aby jinak stříbrné auto lépe ladilo novými koly připomínajícími svým vzhledem lopatkové turbíny. Na zádi přibyl další plast tvářící se jako difuzor, čtyři koncovky výfuku a jakási černá lamela ve spodní části víka zavazadelníku.

Pozměněné parametry motorů byste mohli uhádnout už podle Abt AS3 alias upraveného Audi A3, ale pokud vás podobné hrátky nebaví, můžeme vám výkony ABT Golf VII představit i konkrétně. Ze základního čtyřválce 1,2 TSI (86 k) programátoři vytáhnot 105 koní, 1,4 TSI poskočí z původních 140 na 165 koní a podobně porostou také parametry dieselů. Šestnáctistovka TDI má mít 125 koní (sériově 105) a dvoulitrová naftová jednotka s výkonem 150 a 184 koní posílí na 180 resp 210 koní.

Původní nezůstane ani podvozek, který pracuje s jinými 18" nebo 19" koly a pochopitelně i novou sadou tlumičů a pružin, které vůz mj. i fyzicky přiblíží více k zemi. Ceny avizovaných úprav zatím nejsou k dispozici, v momentě faktického začátku prodejů Golfu VII (listopad 2012) by ale už k dispozici být mohly.

Jak jsou na tom ostatní úpravci v Německu nebo zbytku Evropy, v tuto chvíli jen tušíme. Úpravy nového Golfu na svých stránkách slibují MTM i Oettinger, alespoň tak konkrétní jako ABT ale zatím nejsou.

Miro Mihálik