Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Propad Octavie a Fabie stěží vyváží sotva započaté prodeje Kodiaqu. Francouzi naopak rostou díky vysokým prodejům modelů Clio a Mégane.

S počátkem nového měsíce je vždy spojena publikace zpráv o prodejích aut za předcházející období. Nejinak je tomu pouhý den před zahájením ženevského autosalonu, přičemž stejně jako v lednu můžeme ohlásit stanovení nového rekordu, tentokrát platného pro únor. Prodáno bylo 20 455 nových aut, což meziročně znamená takřka šestiprocentní zlepšení. Vůči roku 2013 se jedná dokonce o stoprocentní růst.

Překvapivé nejspíše je, že stejně jako v lednu i v únoru šla dolů Škoda. Tentokráte je její pokles výraznější, neboť registrace jsou o 5,34 %, respektive 337 aut níž. Je jasné, že za vším stojí především pokles prodejů Octavie, který loni v únoru oslovil 2 137 zákazníků. Letos jich nového majitele našlo jen 1 856, nezájmem to ale podle našich informací není, spíše přechodem na výrobu faceliftovaného provedení.

Octavia sice i nadále je tuzemským lídrem, její pozice ale přestává být neochvějná, především při pohledu na prodeje Škody Fabia. Ovšem i té klesá popularita, v roce 2016 bylo v únoru prodáno 1 749 kusů, letos jen 1 596 aut. Tady už o nezájem jde, propad celkových prodejů ovšem částečně kompenzuje nové SUV Kodiaq, které má na svém kontě již 312 prodaných vozů, i když se v únoru teprve fakticky začalo prodávat.

Česká značka na domácím trhu ztrácí pozice a její podíl v únoru klesl pod 30 procent, ostatní automobilky naopak získávají pevnější půdu pod nohama. Volkswagen si připsal k dobru 23,5 %, Renault pak dokonce 73,25 % neboli 534 nových aut. Díky tomu se vyšvihl na pátou příčku, zatímco v druhém loňském měsíci skončil na osmém místě.

Francouzská automobilka za svůj vzestup vděčí zejména Cliu a Mégane, což je poněkud překvapující. Jak facelift prvního, tak nová generace druhého jsou k mání již pár měsíců. Můžeme se tedy oprávněně ptát, zda za vším skutečně stojí zájem českých zákazníků, případná slevová politika či v evropských zemích populární reexport.

Odpověď vám bohužel neposkytneme, můžeme ale dodat, že Renault svým razantním skokem začíná dýchat na záda čtvrtému Fordu. Navíc se může spolehnout na Dacii, která mu kryje záda z šesté příčky. Rumunská automobilka přitom opětovně dominuje na poli SUV, kde si model Duster připsal další prvenství na úkor hned dvou vozů Škody (Kodiaq, Yeti).

Zájem o Renault Mégane v únoru výrazně vzrostl, nahoru letí i registrace modelu Clio

Informace týkající se dalších automobilek či modelů naleznete v níže přiložených přehledech. Za zmínku ale stojí pár detailů. Mercedes poporostl o 25,82 %, výrazně si polepšilo i BMW (+45,26 %), na druhou stranu Audi je po Škodě druhou koncernovou značkou, která poněkud ztrácí (-24,42%).

Za tragédii lze považovat situaci Toyoty GT86, která i ve druhém letošním měsíci zůstává na ocet. Toto kupé tedy pokračuje ve své loňské kariéře propadlíka, na rozdíl od spřízněného Subaru BRZ, jež si v únoru pořídili čtyři lidé. Vůz je tak již na osmé příčce ve sportovním segmentu.

66 nejprodávanějších značek aut v ČR, únor 2017

(kompletní pořadí značek s alespoň jednou registrací)

100 nejprodávanějších modelů aut v ČR, únor 2017

(prvních 100 nejprodávanějších modelů)

Celkové registrace aut v ČR, 2004 - 2017

Celkové registrace aut v ČR, únor a leden až únor 2017

Celkové registrace dle jednotlivých tříd, únor 2017

Registrace mini vozů, únor 2017

Registrace malých vozů, únor 2017

Registrace v nižší střední třídě, únor 2017

Registrace ve střední třídě, únor 2017

Registrace ve vyšší střední třídě, únor 2017

Registrace luxusních vozů, únor 2017

Registrace sportovních vozů, únor 2017

Registrace terénních vozů, únor 2017

Registrace MPV, únor 2017

Petr Prokopec