Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Asi nejpřekvapivějším finalistou ankety o evropské auto roku je Toyota GT 86. Ještě více ale zaujme absence BMW 3 a hlavně hybridů a elektromobilů.

Začíná to vypadat, že bublina táhnoucí elektromobily a hybridy k výšinám začíná pomalu splaskávat. Na mysli přitom nemáme účetní závěrky, během kterých jsou na straně jedné vykazovány miliardové náklady a na straně druhé kusové prodeje, ale spíše smýšlení odborného světa. Ještě loni totiž bylo nemyslitelné, aby se prakticky jakákoliv anketa pořádala bez modelu vybaveného alespoň jedním elektromotorem. V posledních pár týdnech jsme však již informovali hned o dvou žebříčcích (Zelené auto roku 2013 a deseti nejlepších motorů podle Ward's Auto), kde o elektromotor ani nezavadíte. Obdobná situace pak panuje u Evropského Auta roku, což je opravdu pozoruhodné. Zvláště když vzpomeneme na loňského či předloňského vítěze.

Elektromobily a hybridní modely tedy patřily mezi prvotní kandidáty na tento titul, jenže odborná komise nakonec mezi osm finalistů nezařadila ani Renault Zoe, ani Toyotu Prius Plug-In, ani Volvo V60 Plug-In. Místo toho dostalo hlas třeba duo Toyota GT 86/Subaru BRZ. Tomu bychom se ale neměli divit, malé sportovní kupé totiž sbírá ocenění jako na běžícím páse (GT 86 je Skotským autem roku 2012, Australským autem roku, Sportovním autem roku pod 60 000 australských dolarů, Autem roku magazínu Auto Express nebo Autem roku magazínu Top Gear).

Jistým překvapením je absence BMW řady 3, od něhož si automobilka minimálně účast ve finále slibovala. Není ovšem jediným absentérem, od kterého se očekávalo více. Smutek jistě zahalí i Mladou Boleslav, neboť do finále to nedotáhla ani dvojice Škoda Rapid/Seat Toledo. A radost rozhodně mít nebudou ani u Mazdy, jejíž nová šestka údajně přináší oproti předchůdci zlepšení v každém směru. Očividně to však nestačilo.

Místo toho se mezi osmičkou vyvolených objevuje třeba Ford B-Max, jehož atraktivitu asi nejlépe odráží fakt, že značka už musela kvůli nezájmu snížit výrobu, nový Mercedes A 2012 nebo sedmá generace Volkswagenu Golf. Ten by mohl být sazkou na jistotu, i když cesty poroty jsou očividně nevyzpytatelné. Naším favoritem je už od jara Hyundai i30 2012, které mezi finalisty také nechybí. Nepřináší sice žádnou dramaticky novou jednotlivost, vzhledem ke své ceně a kvalitám ale v rámci své třídy alespoň malým průlomem - to z konkurence může říci málokdo.

Možná se divíte, že finalistů je tentokrát osm, když jich obvykle bývá sedm. Vysvětlení je ale prosté -dva z nominovaných vozů získaly naprosto stejný počet bodů, a tak do finálového klání postoupily oba. Rozhodnutí o vítězi padne 4. března na autosalonu v Ženevě, přičemž počítat se dá s větším než obvyklým humbukem. Pořádá se totiž jubilejní padesátý ročník ankety a ta se i v této souvislosti jistě bude hlásit o slovo.

Osm finalistů Evropského Auta roku 2013 (COTY)

Ford B-Max
Hyundai i30
Mercedes třídy A
Peugeot 208
Renault Clio
Subaru BRZ/Toyota GT 86
Volkswagen Golf VII
Volvo V40

Petr Prokopec