Autoforum

/

Foto: Barrett-Jackson, tiskové materiály

Prakticky celý život spoléhala na osobního řidiče a jistě u toho mohla zůstat, na stará kolena ale nakonec usedla za volant. Při zemi se ovšem v souladu se svou slávou nedržela, na denní ježdění si koupila tehdy úplně nový Maybach. Než nás opustila, najela s ním necelých 12 tisíc km, pak už vůz ani bez ní nevyjel.

Elizabeth Taylor patří mezi největší herecké legendy vůbec. Na stříbrném plátně se objevila už jako dítě, na rozdíl od mnohých jiných dětských hvězd ale zvládla i dospělé role. Ty jí nakonec přinesly nejen slávu, ale také bohatství - v 60. letech minulého století šlo o nejlépe placenou herečku Hollywoodu. V té době ztvárnila i Kleopatru, která ji udělala pomalu nesmrtelnou. Pro nás je ale podstatné hlavně to, co přišlo o 30 let později. V roce 1999, kdy Elizabeth Taylor slavila 67. narozeniny, se herečka vypravila do autoškoly, aby si udělala řidičák.

Něco takového na první pohled nevypadá zrovna rozumně, ostatně jde o věk, ve kterém už nemáte zrovna bleskurychlé reakce. Jenže Elizabeth Taylor po celý svůj život řídit nepotřebovala, neboť se o její dopravu starali najatí řidiči hollywoodských studií či případně jeden z jejích sedmi manželů. Nicméně od 90. let trpěla celou řadou zdravotních potíží, což vyžadovalo jezdit po doktorech. „Taylorka“ ovšem nechtěla být nikomu na obtíž, stejně jako si chtěla sama nakupovat.

Herečka tedy složila řidičské zkoušky a poprvé v životě začala pravidelně usedat za volant. Protože přitom disponovala nemalým jměním, pochopitelně nesáhla po tom nejlevnějším, co bylo na americkém trhu k dispozici. Místo toho si v roce 2006 koupila tehdy zcela nový Maybach 57, který byl jejím vůbec posledním autem - o pět let později zemřela. Černá limuzína ovšem nebyla jejím jediným vozem, vedle toho vlastnila i limetkově zelený Smart, což byla nadmíru zajímavá letka.

Maybachu se po hereččině úmrtí ujal její přítel a známý kadeřník celebrit Jose Eber. Ten se rozhodl, že limuzínu bude hýčkat jako memento filmové Kleopatry. Vůz proto na 15 let zavřel do klimatizované garáže, kde byl dokonale ochráněn proti nástrahám počasí. Nezůstal však jen u toho, pravidelně také navštěvoval mechaniky, aby zajistil také působivý technický stav. Nájezd vozu se tedy během této doby skoro nehnul - zvedl se jen z 11 587 na 11 883 kilometrů.

Elizabeth Taylor tak vlastně ve svých letech byla poměrně aktivním řidičem. Sama pak sice říkala, že za volantem jí to nikdy nešlo tak dobře, jako za kamerou, přesto nikdy nebyla účastníkem žádné nehody. V důsledku toho lze její Maybach považovat za skoro dokonalý stroj času, který vás vrátí do doby, kdy interiéry aut ještě nebyly zapleveleny bezpočtem dotykových displejů a pod kapotu jste si mohli objednat dvanáctiválcový motor bez jakékoli elektrifikace.

Eber limuzínu ponechal v tom stavu, v jakém jej herečka zanechala. Chladničku usazenou mezi zadními sedadly tak stále „zdobí“ tovární ochrana, neboť nebyla používána. Je však plně funkční. Karamelové kožené čalounění a dřevěné dekory pak nejsou poškrábány, zatímco motor nadále produkuje 550 koní. Pokud tedy v lednu příštího roku budete v USA, můžete se zúčastnit aukce společnosti Barrett-Jackson a tento působivý Maybach koupit.

Vůz jde přitmo do prodeje bez rezervní ceny, pořídit jej tedy teoreticky můžete za korunu. Tak levný ale samozřejmě nebude, jakkoli z kůže vás rovněž nesvlékne. Původní Maybachy totiž stihl jeden z nejbrutálnějších poklesů hodnoty v historii - auta z roku 2006 se dnes prodávají od pouhých 35 tisíc dolarů neboli za přibližně 765 tisíc korun. To je suma, za jakou dostáváte trochu lépe vybavenou Škodu Octavia, tedy vůz zcela jiné úrovně. Exemplář Liz Taylor bude jistě dražší, uvidíme, jak moc.

Zdroj: 2006 MAYBACH 57 FORMERLY OWNED BY ELIZABETH TAYLOR@Barrett-Jackson

Petr Prokopec