Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Losí test v jen 64 km/h je pro auto jako Céčko ubohý výsledek. Na vině je prý rozložení hmotnosti.

Losí test je poměrně náročná zkouška, která prověří vlastnosti podvozku a ukáže, že z řidičského i bezpečnostního hlediska má smysl vybrat si auto s dobrým podvozkem. Krásně se to ukázalo na nedávném testu kombíků, který provedl švédský Teknikens Värld - Honda Civic si vedla skvěle a špatná nebyla ani nová Fabia, ale Korejci naprosto propadli.

Mezi tehdy zkoušenými vozy se objevilo i kombi Mercedesu třídy C a s rychlostí 73 km/h ho lze označit za nadprůměrný vůz. Ovšem sedan C 350e, tedy plug-in-hybridní verze, je na tom s rychlostí v losím testu stejně špatně jako Kia Cee'd - maximální rychlost, ve které zkoušku zvládl, byla 64 km/h. To je výsledek velmi špatný. Ve stejný den a za stejných podmínek byl lepší např. Citroën DS5 s rychlostí 75 km/h.

Příčinu hledejme v hmotnosti plug-in hybridu, kde jinde. Nejtěžší kombík třídy C s pohonem zadních kol, který zároveň není verzí AMG, váží 1 660 kg a je to verze C 250 BlueTec, tedy má dieselový čtyřválec. Stejná verze sedanu váží 1 595 kilogramů. C 350e ovšem na váze ukáže 1 780 kg, o téměř dva metráky více než sedan C 250 BlueTec. A také má úplně jiné rozložení hmotnosti, protože těžké baterie jsou u zadní nápravy.

Co Mercedes prý zanedbal, je kalibrace ESP pro vyšší a jinak rozloženou hmotnost - a proto vidíme slušnou, i když stále korigovatelnou přetáčivost při rychlosti 72 km/h. V rychlostech 67 a 66 km/h se už vůz chová lépe, ale pořád porazí některé kužely. Až při snížení rychlosti na 64 km/h projde zkouškou bez jediného sraženého kuželu.

Ovšem, švédské zastoupení Mercedesu odpovědělo, že ostatními podobnými testy prošla plug-in-hybridní třída C s lepšími výsledky a dokonce i při zkoušce na mokru byla lepší než v tomto testu Teknikens Värld, ale kvůli mokru se nedá takový výsledek považovat za směrodatný. Testovací vůz byl údajně vrácen s podhuštěnými pneumatikami a právě to Mercedes označil za příčinu špatného výsledku.

Teknikens Värld kontruje, že tlak v pneumatikách důsledně kontroluje a u všech testovaných aut, kterých bývá každoročně okolo stovky, je vždy na hodnotách předepsaných výrobcem. Uvádí také, že takto velká přetáčivost je v provozu dost nebezpečná, ovšem pro aspoň trochu schopného řidiče je podle našeho názoru je možné ji zvládnout přinejmenším stejně dobře jako nedotáčivost.

Rychlost 72 km/h je pro Mercedes C 350e zoufale vysoká

Zkoušku zvládá v pouhých 64 km/h, jako nejhorší kompaktní kombi

Zdroj: Teknikens Värld

Marek Bednář