Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Oficiální fotky nového monopostu W08 to zvláštní křídlo neukazují, další snímky z testování ale ano. Má Mercedes novou zbraň? Nebo jen mate tělem?

Světový šampionát monopostů Formule 1 by měl být tou největší bitvou mezi nejlepšími piloty planety jezdících na nejlepší závodní technice. Pravdou ale je, že F1 byla, je a bude minimálně stejným dílem také o hledání mezer v technických pravidlech anebo rovnou ohýbání nastavených předpisů ve prospěch co největší rychlosti a tudíž výhody před konkurencí.

Byl to tuším Colin Chapman, který místo povinné hliníkové přepážky mezi pilotem a motorovým prostorem použil lehčí překližku, kterou před kontrolou technického komisariátu natřel hliníkovou barvou, a tvrdil, že nikde není napsáno, jak tlustá ta aluminiová deska, v tomto případě tedy spíše vrstva musí být.

Neméně kontroverzní byl také podvozek Brabhamu BT49C z roku 1981 dalšího konstruktéra světového formátu Gordona Murraye. Tehdejší předpisy požadovaly minimální světlou výšku šedesát milimetrů a milého Gordona napadlo, že nikde jinde než v boxech monopost změřit nelze. Zaměřil se proto na hydraulické pérování, které postavil tak, aby jej přítlak při jízdě přiblížil k asfaltu bez změn ve schopnosti poskytnout vozu patřičné odpružení, zatímco v boxech při technické přejímce se auto přizvedlo do požadované výšky.

Víte ale, co bylo na tom nejlepší? Murray parádním způsobem odvedl pozornost od svého řešení tím, že do vozu namontoval zcela bezúčelný prázdný hliníkový box, ze kterého akorát trčely dráty. Většina týmů se pak zaměřila na zkoumání hliníkové krabičky, místo aby zkoumaly to skutečně důležité, tedy hydraulické odpružení.

Proč zmiňujeme právě tohle, asi není těžké při pohledu na úvodní fotografii zbrusu nového Mercedesu-AMG F1 W08 uhodnout. V tuto chvíli neznámé žádné podrobnější detaily, vypadá to ale, že právě oddělení motorsportu německého koncernu Daimler právě objevilo takovou skulinku anebo se svými rivaly hraje geniální mimikry. Pokud to ještě stále nevidíte, podívejte se ještě jednou pozorně na to, co má W08 před mohutným zadním křídlem.

Ano, je tam malý přídavný spoiler vzdáleně připomínající ocas odfukující velryby, kterého si povšiml komentátor F1 Craig Scarborough. Zajímavé také je, že oficiální sadě továrních fotek Mercedesu se na nic takového neobjevilo. Máme zde tedy jednu poměrně důležitou otázku.

Ví německý závodní tým něco, co jiní v reglementu přehlédli a tajně tento detail testuje? Hovoří se o pozůstatku pravidel z roku 2016, kterému nikdo nevěnoval pozornost a Mercedes jej teď využil.

Anebo jde o parádní šprým Murrayova typu sloužící k odvedení pozornosti? V tomto případě má Mercedes docela jinde na autě něco, co chce, aby ostatní ve stínu „velrybího odfuku” raději neviděli. Pokud by to bylo tak, můžete to zkusit najít mezi přiloženými detailními záběry...

Na oficiálních záběrech Mercedesu miniaturní spoiler na zádi evidentně chybí.

Zdroj: Racecar Engineering

Miro Mihálik