Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tohle auto je legenda a každý se jej snaží udržet v co nejlepším stavu, neboť až pak jej může prodávat za miliony. Tedy, skoro každý.

Každý slavný příběh má nějaký začátek. Ten jménem BMW M3 sahá až do 80. let minulého století, kdy se zrodila první M3 s přídomkem E30, neboť tak znělo interní označení tehdejší generace trojky. Puristé ji dodnes označí za jedinou pravověrnou M3 a mají pro to dobrý důvod. Nebyla to totiž obyčejná trojka upravená tak, aby byla rychlejší, šlo o závodní speciál upravený tak, aby mohl na silnice. Přesně z toho se bere výjimečnost tohoto vozu jak z hlediska techniky, tak jeho image.

Ze stejného důvodu je to dnes nejvíce ceněný model tohoto jména. Můžete si stokrát říci, že taková M3 CSL je ve všech směrech lepší auto, ale i když také ona požívá kultovního statutu, koupíte ji pořád levněji než M3 E30 ve srovnatelném stavu. Měli jsme tu i zánovní kusy s cenami přes 8 milionů Kč a i když pomineme tyto extrémy, na slušný kus to chce stále miliony, na ty nejvíce ojeté dost přes 1 milion Kč.

Některé z nich mají najeto i přes 200 tisíc km, všechny je ale spojuje jedno - velmi zachovalý stav. Aby také ne, však nestarejte se o podobný skvost, jehož údržba vám zajistí velice slušný důchod. Přesto na světě existuje přinejmenším jeden člověk, který se na to prostě vykašlal. S M3 E30 jezdil, dost ji opotřeboval, nic z viditelně poškozených prvků nevyměnil a ještě ji nechal zreznout. Nevěříte? Tak se podívejte na auto níže.

Je to skutečně M3 E30 z roku 1987, která má na tachometru 194 300 km. Jistě ne málo, známe ale i více ojeté em-trojky této generace. Co ovšem neznáme, je M3 v tomto stavu, je bez většího přehánění zdevastovaná. Lak má modrý, ale pokud nás zrak neklame, zpod něj vykukuje původní červená barva. To by až tak nevadilo, kdyby se na řadě míst nový lak neodlupoval a neodkrýval zkorodované části.

Ještě tristnější je pohled na interiér, ve kterém si vůbec nedokážeme představit, co kdo dělal, aby byl takto zpustošený. Že se opotřebí hlava řadicí páky, budiž, části předních sedadel, budiž, ale skoro celá přední sedadla? Skoro celá zadní sedadla? Skoro všechno? Toto auto vypadá, jako by jej vytáhli z vrakoviště nebo přinejmenším ze stodoly, kde v něm přežívaly kočky, leč není tomu tak.

Auto jezdilo, od roku 1997 v rukou jediného majitele a prodávající říká, že i když „není ve stavu hodném na přehlídky”, mechanicky funguje bez potíží. A možná to z něj dělá dobrou koupi, potenciálně. Je to totiž jasně nejlevnější funkční a nebouraná M3 E30, která se dnes nabízí. To zní lákavě, jenže „nejlevnější” u takového auta nutně nemusí být totéž, co „levné”. 39 950 Eur, tedy pořád přes 1 milion Kč. To je za auto v takovém stavu vážně dost, ale M3 E30 to je a kdo má rád patinu...

Díky za tip, Hoffe!

Zdroj: Autobedrijf Koppen

Petr Miler