Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Stuttgartská automobilka se stále častěji vrací ve vzpomínkách do své bohaté historie. Publiku hodlá ukázat tajné prototypy minulosti přímo v muzeu.

V posledních měsících na fandy rychlých sportovních aut stuttgartský výrobce nevysílá zrovna nejpozitivnější signály. Kromě důrazu na crossovery, pro jejichž masovou výrobu je částečně ohrožena exkluzivita značky, se totiž chystají také malé čtyřválce pro modely, které slovo sport stále ještě neberou na lehkou váhu.

Snad kvůli odvedení pozornosti od ne zrovna pozitivního vývoje se teď znovu ohlíží do historie a ukazuje několik zajímavých kusů, o nichž toho víme skutečně pramálo. Pokud si vzpomínáte na nedávnou sérii netradičních prototypů reprezentovaných například devětsetjedenáctkou s motorem uprostřed, stejným modelem osazeným jednotkou Audi V8 nebo aerodynamickou studii, která inspirovala pozdější generace, nejste úplně mimo mísu.

V rámci speciální výstavy „Project: Secret!“, která bude v jeho muzeu k vidění od letošního 17. září do 11. ledna příštího roku, nám však ukáže mnohem zajímavější kusy - vzácné koncepty, nikdy nevystavené designové studie, stejně tak i zamaskované prototypy, přičemž celkově by mělo jít o čtrnáct pozoruhodných exponátů. K vidění bude například vysoce aerodynamický model 924 z druhé poloviny sedmdesátých let reagující na tehdejší energetickou krizi svým oturbeným čtyřválcem o tehdy závratném výkonu 240 koní, kterým měl přitáhnout i ekonomicky smýšlející zákazníky.

Dále bude vystaven například dvoumístný aerodynamický roadster 984, malá studie z osmdesátých let pro mladší klientelu soustřeďující se spíše na jízdní vlastnosti než oslnivé hodnoty výkonu. Zkrátka nepřijdou ani příznivci neobvyklých modelů s motory V8, kterým bude dominovat výzkumný prototyp Type 995 reprezentující představu Porsche konce sedmdesátých let o sportovním čtyřmístném autě budoucnosti vybaveném dvouspojkovou převodovkou a motorem schopným deaktivace válců.

Abychom nezapomněli, Porsche ukáže také rodinný koncept 989 z roku 1991 vybavený čtveřicí dveří (a motorem V8 vpředu) a zadním pohonem, který se nakonec nedočkal sériové produkce kvůli astronomické cenovce. Zcela zbytečný ovšem ani v nejmenším nebyl, neboť se z něho později vyklubala 911 generace 996 a jistá vodítka od něj směřují až ke stále aktuální Panameře. Pokud vám něco můžeme doporučit, pak jen to, abyste návštěvu této exhibice rozhodně nepropásli.

Zdroj: Porsche

Adam Šrámek