Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Výrazný prosincový propad poptávky podtrhl mizerné prodejní výsledky celé Evropy za loňský rok. Některým trhům a značkám se přesto dařilo.

Prakticky celý loňský rok jsme vás stále dokola informovali o jedné věci - špatných či ještě horších prodejích aut na jednotlivých evropských trzích. Škodolibou radost jsme z propadajících se evropských trhů neměli, spíše jsme si naopak přáli, aby se situace zlepšila. Byly to ale jen naivní modlitby, které v rámci přeregulovaných trhů Evropské unie nemohly být vyslyšeny. Jen v prosinci celý tento region poklesl o 16,3 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2011. Tento meziroční propad je největší od roku 2008, kdy udeřilo to, čemu se říkalo finanční krize.

V rámci celého loňského roku procentuelní pokles již tak dramatický není, činil 8,2 %. V absolutních číslech je to ale znovu mimořádná mizérie - zaregistrováno bylo o 1 076 562 nových vozů méně než v roce 2011, tedy celkem 12 053 904 a to představuje nejnižší číslo od roku 1995. Navíc se beztak jedná o největší propad, jaký trh zažil od velkého nárazového snížení v roce 1993 (-16,9 %).

Dle našich předchozích příspěvků na toto prodejní téma si přitom můžete snadno tipnout, která země k celkovému propadu EU přispěla nejvíce - s francouzským, španělským a italským trhem rozhodně nebudete vedle. Jak se ovšem můžete přesvědčit níže, jen Italové figurují ve vrcholné pětce „relativních propadlíků“. Mezi státy, kterým se naopak i přes celoevropský pokles daří patří především postkomunistické země včetně sousedního Slovenska.

Tím ovšem statistiky ACEA nekončí. Z přiložených grafů se totiž snadno dočtete i o tom, jak si vedou jednotlivé automobilky. Přičemž ani tentokráte neopustíme notu, na které jsme jeli po celý loňský rok. Nárůst oproti roku 2011 tak evidují hlavně Korejci (Hyundai +9,4 %, Kia: +14,1 %), hlavně díky modelu Evoque si pak polepšil i Land Rover (+33 %).

Hůře se naopak vedlo koncernu Volkswagen, který i přes začlenění Porsche vykázal loni propad o 1,6 procenta. V tomto ohledu naopak musíme vyzdvihnout Audi a domácí Škodu, které vykázaly nárůst (+3,1 %, respektive +1,6 %). U Fiatu je pak situace obdobná, neboť italské značky výrazně klesají (Alfa Romeo dokonce o 31 %), zatímco Jeep roste (+ 15,6 %).

Veškeré další značky si můžete najít v přiložené galerii, kompletní statistiky k loňskému roku si pak můžete stáhnout na webu ACEA (PDF 206 kB).

Pět trhů s největšími relativními propady prodejů v roce 2012

Řecko: -40,1 % (97 682 versus 58 482 aut)
Portugalsko: -37,9 % (153 404 versus 95 290 aut)
Kypr: - 24,6 % (14 544 versus 10 967 aut)
Itálie: -19,9 % (1 749 739 versus 1 402 089 aut)
Rumunsko: - 18,7 % (81 709 versus 66 436 aut)

Pět trhů s největšími relativními nárůsty prodejů v roce 2012

Maďarsko: +17,6 % (45 109 versus 53 059 aut)
Estonsko: +12,5 % (15 350 versus 17 267 aut)
Velká Británie: +5,3 % (1 941 253 versus 2 044 609 aut)
Slovensko: +1,6 % (68 203 versus 69 268 aut)
Bulharsko: +1,6 % (19 122 versus 19 419 aut)

Zdroj: ACEA

Petr Prokopec