Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britský trh rostl v květnu o dalších téměř 11 procent na 180 tisíc nových vozů. Mezi značkami dominují Ford a Vauxhall, VW na špici ztrácí.

Náš poslední report o evropských prodejích by Holanďané mohli nazvat noční můrou. V zemi tulipánů totiž registrace nových vozů letos poklesly již popáté za sebou a rovnou o sedmatřicet procent. To Velká Británie ve srovnání s tím vykazuje naprosto opačný stav, kdy prodeje v květnu rostly stejným způsobem jako v předchozích patnácti měsících. Tedy dvouciferným tempem (konkrétně je to 10,98 procenta), což znamená 180 111 vyexpedovaných automobilů a obchodně nejsilnější květen za posledních šest let (ve srovnání s vůbec nejúspěšnějším květnem 2007 se jedná jen o tříprocentní propad).

Meziročně se přitom změnila skladba motorizací, kdy turbodiesely sice nadále vedou, jejich poměr vůči benzinu (50,8 % versus 48 %, zbytek pohání alternativní ústrojí) však postupně klesá. Změnila se také poptávka mezi soukromými uživateli, jež oproti loňsku narostla o 20,9 procenta (na 69 673 vozů), což odpovídá hodnotám před ekonomickou recesí v roce 2008. Je tedy zřejmé, že v Británii je vývoj trhu pozitivní, neboť současné prodeje jsou sice o 9,2 % za rokem 2007, ale zmiňovaná soukromá poptávka je jen dvě procenta za tímto poměřovaným obdobím.

Pokud přejdeme na jednotlivé značky, pak pořadí v první pětce je vcelku jasné. Jedničkou je na ostrovech již dlouhodobě Ford, který zde v květnu prodal 25 674 nových vozů. Na záda mu ovšem šlape Vauxhall, tedy britská odnož Opelu, který oslovil 20 898 zákazníků. Třetí Volkswagen, čtvrté Audi a páté BMW jsou pak jedinými dalšími automobilkami, které za pátý letošní měsíc prodaly více než 10 000 nových vozů, v případě prémiových značek je však odbyt vůči Fordu ani ne poloviční.

Za „skokana měsíce“ (a vlastně i roku) bychom pak mohli považovat Seat, jehož 3 884 nových vozů představuje zlepšení o 45,5 %. Svůj podíl na tomto úspěchu přitom nesou hlavně modely Mii a nový Leon. Špatně se ovšem nevedlo ani u Nissanu (+34,5 %), Mitsubishi (+24,01 %) nebo Mazdy (+22 %), obrovský 78procentní vzestup lze pak vysledovat u Smartu - v rámci samotných počtů však 553 kusů již tak líbivě nevypadá.

Opačný konec tabulky pak pomalu již tradičně okupuje Alfa Romeo (-29,6 %), ke které se přidaly Jeep (-31,2 %), MG (-73,2 %), Perodua (-58,3 %), SsangYong (-40,5 %) a Volvo (-12,3 %). Na 19. příčku pak klesnul Renault, jeho 3 088 prodaných nových vozů však ve srovnání s loňským rokem představuje zlepšení, a to o 9,7 %. I zde přitom máme konkrétní „viníky“ v podobně modelů Mégane, Scénic a Twingo.

V rámci jednotlivých modelů lze pak vysledovat aktuální módní trend, který favorizuje malé vozy poháněné benzinovým motorem (meziročně tento segment narostl o 14 %). Králem měsíce května se tak (stejně jako ve zbytku roku) stal Ford Fiesta následovaný dalším zástupcem modrého oválu, modelem Focus. Další dvě příčky ve vrcholné pětce pak získal Vauxhall, díky čemuž bychom působení koncernu Volkswagen Group na britském trhu mohli považovat za méně úspěšné (po čtvrtém Golfu je totiž dalším zástupcem značky až osmé Polo).

Velká Británie je již patnáctý měsíc v řadě nejstabilnějším trhem Evropy

Petr Prokopec