Autoforum

/

Foto: Porsche

EU to s tlakem na povinnou instalaci asistenčních systémů všeho druhu do nových aut přehnala tak dávno, že se z jeho pomyslného džbánu nejen utrhlo ucho, ale dvakrát ho přejel parní válec. Otravných nesmyslů je tolik, že už se jich lidé chtějí akorát zbavit. A automobilky na to reagují.

Problémem vedení Evropské unie dlouhodobě není ani tak to, co chce, ale spíš to, v jaké míře to chce. Snad i pořád věříme, že na začátku všeho stály dobré úmysly a snaha něčemu pomoci, ale všeho moc prostě škodí. Když budete chtít mít na evropských silnicích víc elektromobilů, proč ne. Když budete chtít generovat víc elektřiny s pomocí obnovitelných zdrojů, proč ne. Když budete chtít mít v prodeji víc aut disponujících určitými bezpečnostními systémy, proč ne.

Ale sakra práce, Brusel se rozhodl, že tohle všechno a ještě asi 300 jiných věcí chce mít úplně ve všem a nejlépe hned. Něco takového nemůže fungovat fakticky, ekonomicky, společensky, nijak. A ve výsledku to vede jen k většímu odporu lidí vůči tomu, co by jinak mohli akceptovat. I nechtít elektromobil se pro mnohé stalo jakýmsi symbolem vzdoru proti bruselskému diktátu, i když by ho jinak klidně mít mohli.

Ale auta jako taková dnes nechme být a zaměřme se jen na jeden z též zmíněných aspektů. Jde o tisíc povinných asistenčně-buzeračních systémů, které v současné době též spoustu lidí od nových aut jen odhání. Protože si pak za jejich volantem přijdete jako klienti centra pro rehabilitaci osob se zdravotním postižením, ne jako svéprávní inteligentní lidé. Je toho prostě moc a není to už dávno k ničemu.

Opravdu neznám nikoho, kdo by to nepovažoval za otravné. Sednete do nového auta, ještě ani pořádně nevyjedete a už to valí. Nemáte zapnutý pás při vyparkování, auto pípá. Jedete po ulici, kde si auto myslí, že je třicítka, i když není, a ono ve 40 km/h pípá. Pak vás asistent pro udržování jízdy kopne do volantu, protože děti si včera na ulici hráli a namalovali tam křídou pár čar navíc. Pak na vás začne blikat zrcátko, pak začne hysterčit celé auto, protože 30 metrů daleko běží pes na vodítku, pak, pak... Je to furt něco, nedá se s tím žít a nemůže to dávno ničemu pomáhat. Ale vítejte v roce 2026, každé nové auto musí tyhle věci mít.

Lidi to „naštěstí” začalo otravovat tak moc a v takové míře, že už to ani automobilky nemohly ignorovat. I když totiž tyhle věci musíte v autě mít, obvykle jsou vypínatelné. Musíte je ale vypnout každou jízdu znovu a dělat to dokola po jednom už není únosné, předstartovní příprava by byla delší než u dopravního letadla. Naštěstí se také dá udělat, že to všechno vypnete jedním tlačítkem, jen to někdo musí naprogramovat, umožnit. A to se děje.

Průkopníkem se tu stalo Suzuki, jehož tlačítko „ihned vypnout EU” se stalo zatím vrcholným projevem švejkovství. Tušili jsme, že se další nechají inspirovat a vskutku se to stalo. Ani se za to nestydí.

Andreas Preuninger, šéf divize ostrých Porsche, se v rozhovoru pro Autocar vyjádřil přesně v tom smyslu. Je si vědom toho, že zákazníky opravdu netěší, že musí všechny tyhle povinné nesmysly snášet nebo složitě vypínat, a tak přišel s velmi podobným řešením. Také v nových Porsche - zatím v modernizované 911 GT3 - můžete všechny ty otravné asistenční systémy vypnout jediným tahem.

Preuninger to popisuje velmi lidsky: „Museli jsme to tam dát, ale pokud se toho chcete zbavit, uděláte to takto jednoduše,” říká. Pokud chápeme správně, Porsche nešlo cestou fyzického tlačítka, což je škoda, ale jen virtuálním vypínačem na dotykovém displeji, ale lepší něco než nic. Snad přijdou další. A snad se jednoho dne i EU chytne za nos - méně je někdy více, přátelé...

Zdroj: Autocar

Petr Miler