Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Uniklý dokument ukazuje, jak nekvalitní auta Tesla vyrábí. Míra chybovosti ohromí
22.8.2018 | Petr Prokopec
Že Tesla má problémy s kvalitou výroby, není nic nového. Dosud se mělo zato, že potíže budou spíše nahodilé, nyní ale víme, že se s nimi potýká neskutečných 86 procent celé produkce.
Americká automobilka má problémy s výrobou prakticky po celou dobu své existence, však o potížích majitelů slýcháme už léta. Donedávna ale značka vyráběla jen hrstku aut, s nástupem Modelu 3 se z ní konečně začíná stávat velký hráč. Nedá se ale říci, že by všechno šlo jako po drátkách, neboť právě navyšování produkce se stará o to, že o problémech slýcháme stále častěji. Když jsme se naposledy dozvěděli o tom, že jedno auto dostalo dveřní panely s nestejnými barvami, bylo to spíše k pousmání, z celkového stavu ale nikomu do smíchu být nemůže.
Špatná kvalita výroby totiž není spojena jen s několika kusy, jež opouští továrnu ve Fremontu. Dle dokumentů, které získal magazín Business Insider, bylo nutné z 5 000 vozů vyrobených během posledního týdne v červnu přepracovat neskutečných 4 300 aut. Právě toto období bylo z marketingového hlediska velmi důležité, neboť značka kvótu 5 000 vyrobených aut mnohokrát odložila další a další prodlevu si již nemohla dovolit.
Momentálně to ovšem vypadá, že snad raději měla snést ještě trochu kritiky, než výrobu takto uspěchat. Z výše zmíněného vyplývá, že sítem kontroly kvality prošlo pouze 14 procent všech vyrobených aut, což je neuvěřitelně malé číslo. Celých 86 procent aut pak z linky sjelo ve stavu, ve kterém nebylo možné je pustit do prodeje.
Samozřejmě, byl to jeden hektický týden, i kdyby ale běžná míra kvalitně vyrobených vozů dosahovala třeba dvoj- nebo trojnásobku, Tesla bude stále dalece za zbytkem světa. Podle Rona Harboura, zakladatele společnosti The Harbour Report, jenž se specializuje na globální výrobu, automobilky průměrně dosahují úrovně 65-80 procent kvalitně vyrobených aut. Ty nejlepší jsou pak nad 80 procenty, v jejich případě je tak v podstatě nutné opravit stejné množství aut, na jaké u Tesly pro změnu nemusí být sáhnuto.
Automobilka reagovala prohlášením, že korekce jsou pouze drobného rázu a průměrně si vyžádají 37 minut na jedno auto. Pokud to ale vynásobíme oněmi 4 300 vozy, máme tu 2 652 pracovních hodin, jež musela automobilka vynaložit na přepracování. Kupříkladu 110 zaměstnancům by tak veškeré modifikace zabraly tři osmihodinové pracovní směny. A to navíc za předpokladu, že by se vskutku jednalo jen o drobnosti, jak tvrdí Tesla.
Nicméně ani jednou opravou to končit nemusí, neboť nejčastěji chyby připadají do oblasti s vysokým podílem ruční práce zaměstnanců. To by samozřejmě mohla být voda na Muskův mlýn, který již od počátku mluví o stále větší automatizaci. Nicméně jak si šéf Tesly ověřil v posledních měsících, ani roboti nejsou stoprocentně spolehliví a navíc na některé činnosti se zkrátka nehodí.
Automobilka by možná proto měla zásadně změnit svůj postoj k zaměstnancům, kteří dle dosavadních zpráv nastupují k montážním linkám jen po velmi krátkém školení. Navíc nejsou zrovna přepláceni, jakkoliv je od nich vyžadována i práce přesčas. A to už ani nemluvíme o bezpečnosti na pracovišti, které v případě Fremontu i nevadské továrny Gigafactory patří statisticky k nejhorším v oboru.
Všechny tyto indicie naznačují, že někdejší zaměstnanec značky Martin Tripp nepřehání, když vynáší na světlo světa informace o tragických podmínkách v Tesle. Dle Muska bylo vše samozřejmě jen výmysl a snaha automobilku pošpinit. Tvrzení magazínu Business Insider už Tesla neodmítá, jen zlehčuje. Otázkou nyní je, do kdy budou budou investoři firmě věřit...
Snímky Martina Trippa dokumentující tragickou kvalitu výroby Tesly a nedobré pracovní podmínky v továrně mohl Elon Musk odsoudit jako akci jednoho sabotéra. Nyní už to bude mít složitější
Zdroj: Business Insider
Bleskovky
- Kim Čong-un skutečně přešel z Mercedesů na ruský Aurus, auto přímo od Putina poprvé vyvětral před kamerami
17.3.2024 - Jak to vypadá uvnitř pneumatiky za jízdy? Kamera v ní umístěná vám ukáže, co běžně není možné spatřit
16.3.2024 - Jak moc skutečně vydrží Cybertruck Tesly? Nadšenci po něm začali házet koule i střílet z pistolí a pušek
15.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Fermín Aldeguer na 2 roky za Ducati včera 22:08
- Pre WorldSSP300: 5 favoritů a 5 ev. překvapení o titul WorldSSP300 v roce 2024 včera 16:00
- V Portimau také bez Davida Almansy včera 10:35
- Harley-Davidson Tobacco Fade Enthusiast: rock´n´roll pod sedlem včera 08:00
- Brit Jake Dixon opouští Katar a letí domů: konečně je to v pořádku 17.3.2024
Nejnovější články
- Jaguar pokračuje ve své likvidaci, nově naštval zákazníky, když je bez varování odřízl od chválených aplikací
před 10 hodinami - Němci vyzkoušeli novou Mazdu 3 Sedan pořád s velkým motorem bez turba. Auto jako ze staré školy je neohromilo
včera - Rakouský architekt se nemůže zbavit sbírky nejlepších Porsche i s kamionem na jejich převoz, jeho dětský sen si jiní splnit nechtějí
včera - Šéf Rimacu si převzal svou vlastní Neveru. Je to odměna? Anebo projev toho, že auto nikdo jiný nechce?
včera - Tesla hledá manažera servisních operací, který zajistí, že firma nebude provádět zbytečné servisní operace
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva - Získejte unikátní hodinky STI ve sbírce na pomoc dětským domovům
tisková zpráva