Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italská značka je opředena zvěstmi o tragické kvalitě a spolehlivosti. Sama by se ráda této pověsti zbavila, také její nejnovější modely ale stíhá jeden problém za druhým. Tento je opravdu vážný.

Návrat Alfy Romeo mezi živé sice nejspíše neprobíhá přesně podle někdejších plánů, úplně marný ale také není. Značka by letos v Evropa mohla přelézt přes 100 tisíc registrací, což se jí naposledy podařilo v roce 2011. Ve Státech pak sice takové prodeje na kontě nemá, ovšem i stávající přibližně dva tisíce exemplářů měsíčně jsou mnohonásobně lepší počin než 50 či 60 kousků, které měli Italové na kontě ještě před dvěma roky.

Je samozřejmě otázkou, jak tomu bude do budoucna. Ačkoliv je stávající vývoj pozitivní, po ohromných investicích z předchozích let není dostatečný. Navíc největší zastánce značky, bývalý šéf koncernu FCA Sergio Marchionne, je po smrti. A ačkoliv stávající vedení neustále mluví o úctě, při pohledu na účetní výkazy asi již nebude naladěno na stejné nostalgické vlně jako milovník svetrů.

O Alfu Romeo se tedy můžeme stále strachovat a nejen kvůli již zmíněnému. Nové modely značky mají problémy s kvalitou a spolehlivostí, což jejich image rozhodně nepodporuje. A nepodpoří ji ani nejnovější odhalená chyba. Americká agentura NHTSA momentálně oznámila, že Italové svolávají zpátky do servisů všechna auta, která prodali v USA a stejné problémy trápí i podstatnou část evropské produkce.

Problémy jsou s pohonnými jednotkami. První z nich se týká Alfy Romeo Stelvio QV, která se potýká s přehříváním. Dle NHTSA za tím stojí nedostatečná ochrana hadice hladícího okruhu, která může pohonnou jednotku vyřadit zcela z provozu. Tento problém se má ve Státech týkat pouze 674 vozidel. Na slůvko „pouze“ je ale třeba dát velký pozor. Stelvio je v zámoří v prodeji od loňského června, přičemž za tu dobu se sice prodalo hezkých pár tisíc exemplářů, ovšem nikoliv jen ve vrcholné specifikaci.

Ve výsledku tedy přehřívání 2,9litrového přeplňovaného šestiválce, jenž produkuje 510 koní, hrozí všem v Americe prodaným exemplářům. Ještě větší problém má ovšem přeplňovaná dvoulitrová jednotka, u které jsou pro změnu problémy se špatným zapalováním. To může vést k přehřátí katalyzátoru a tedy k potenciálnímu samovznícení. Problém přitom není spojen jen s SUV Stelvio, ale rovněž se sedanem Giulia. A co je podstatnější, ve Státech se dotýká 37 228 vozů, tedy v podstatě všech aut, jenž Alfa za dva roky prodala.

V Evropě část prodaných vozů tvoří i diesely, které s přehříváním problémy nemají. Jak velká část celkové produkce to je, zatím nevíme, při současných antinaftových náladách to ale stěží bude většina. Tak obří problém, který může pramenit až v požár, automobilce rozhodně na reputaci nepřidá, i proto jsou obavy o její budoucnost na místě. Akce přitom není až tak preventivní, neboť i nám známí majitelé Alfy Romeo Giulia 2,0 Ti si na problémy stěžují již od loňska. Dobré zprávy spojené s pokusem o návrat Alfy na výsluní, aby člověk pohledal...

...druhá svolávací akce se však týká i dvoulitrového sedanu Giulia, stejně jako SUV s toutéž pohonnou jednotkou

Zdroj: NHTSA

Petr Prokopec