Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Němci počítají s tím, že v Americe už s diesely jen stěží zabodují a v Evropě jsou na ústupu už déle. Po roce 2019 je v USA možná zcela vyřadí z nabídky.

Budoucnost VW Group jsme probírali v bezpočtu článků. Zvláště poté, co šéf koncernu Matthias Müller seznámil akcionáře i veřejnost s novým plánem zvaným „Together - Strategy 2025“. Víme tedy, že Němci hodlají expandovat zejména na poli elektromobilů a hybridních vozů, kde se během příštích deseti let dočkáme hned 30 nových modelů.

Mimo to nová strategie zmiňuje také reorganizaci celého koncernu, díky čemuž by již nikdy nemělo dojít ke skandálu takových rozměrů, jakých dosáhla Dieselgate. A aby toho náhodou nebylo málo, chce Müller i přes nemalé investice hlavně do zmiňovaného alternativního ústrojí dosáhnout vyššího zisku, zvláště pomocí redukce nákladů.

Jasně vytyčen je tedy směr, po kterém se VW Group bude v příštích letech ubírat. Zásadní otázkou je, co bude s dieselovými motory, s nimiž plán de facto nepočítá. Tuto skutečnost nyní připustil i šéf americké divize Volkswagenu Hinrich Woebcken, dle kterého „již nebude dosažen tak vysoký procentuální podíl dieselů jako dříve“.

Před propuknutím kauzy bylo v zámoří možné s dieselovým motorem objednat šest z osmi ve Státech nabízených modelů. Tyto pohonné jednotky pak tvořily 20 procent z celkových registrací. Se skandálem však přišel zákaz prodeje motorů modelového roku 2015, žádost o certifikaci těch novějších pak koncern stáhl a dosud neobnovil.

Všeobecně se přitom má za to, že Volkswagen požádá agenturu EPA o schválení svých dieselových motorů až v souvislosti s modelovým rokem 2017, neboť tyto jednotky figurují v interním plánu pro léta 2017 až 2019. Nicméně osazeny jimi budou pouze ty modely, u kterých to bude dávat maximální smysl. Tedy třeba SUV jako Touareg.

Poté se ovšem bude muset Volkswagen rozhodnout, jak bude pokračovat dále. S rokem 2019 je totiž spojen příchod nových emisních předpisů, které jsou přísnější zejména v oblasti oxidů dusíku. To bude znamenat výraznou změnu v koncepci dieselů, která bude ještě dražší než dnes. Koncern tak zjevně musí promyslet, zda se takový krok vyplatí.

Jelikož navíc s příchodem nové dekády koresponduje i příjezd prvních elektrických a hybridních modelů, o nichž jsme hovořili v úvodu, je možné, že Volkswagen své dieselové snahy ve Státech po roce 2019 definitivně odpíská. Podobný postup, byť v dlouhodobějším měřítku, se pak vlastně dá očekávat také v benevolentnější Evropě, kde jsou diesel v posledních letech též na sice pozvolném, ale přece jen znatelném ústupu.

Ukazuje se tedy, že kauza Dieselgate skutečně má enormní vliv na celý automobilový průmysl. Od „naftožroutů“ se totiž postupně chce odklánět stále více značek, právě kvůli oněm striktnějším regulím. Je tak dost možné, že na konci příští dekády budeme na diesely vzpomínat se stejnou nostalgií jako na telefony se sluchátkem na šňůře...

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec