Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bajka o Alfe Romeo 4C se pomalu ale jistě mění na nekonečnou mýdlovou operu. V dnešní části telenovely si řekneme něco o novém motoru a předpokládaných výkonech.

Nejdříve blesková rekapitulace. O Alfe 4C víme, že má být postavena kolem monokoku z uhlíkových kompozitů, který bude spojen s předním a zadním hliníkovým rámem. Hmotnost koncepční studie byla jen 850 kg. Kolik bude mít sériové auto, zatím nevíme, ale rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou v poměru 40:60 by mohlo zůstat.

K tomu tady máme nezávislé zavěšení všech kol a uprostřed umístěnou čtyřválcovou jednotku 1750 TBi o výkonu 200 koní spojenou s dvouspojkovou převodovkou TCT. Alfa uváděla akceleraci na stovka za méně než 5 sekund a maximálku 250 km/h. Už v základní verzi. Pak se totiž objevily spekulace o typu GTA, který měl mít výkon zvýšený na 265 koní, čímž by se Alfa 4C svým poměrem výkonu ke hmotnosti posunula do teritoria Porsche Turbo.

Zní to hezky, že? A teď si představte, že pokud by se tyto vzdušné zámky jednou opravdu změnily v realitu, mohlo by to být ještě lepší.

Koncern Fiat na rok 2013 oznámil zahájení výroby nového celohliníkového motoru v továrně FMA (Fabbrica Motori Automobilistici) v Pratola Serra v provincii Avellino. Asi není náhoda, že tato jednotka má objem 1,8 litru. S velkou pravděpodobností jde o novou verzi agregátu 1750 TBi, v tomto případě má ale díky vysokotlakému přímému vstřikování, variabilnímu časování ventilů a účinnějšímu turbodmychadlu až 300 koní.

Ačkoli Alfa a Fiat neoznámily, ve kterých modelech se tato jednotka objeví, bylo potvrzeno alespoň to, že ji bude možné montovat příčně i podélně a bude plnit emisní normu EU6. S novým motorem se bezpochyby počítá pro nový sedan Giulia a bylo by rozhodně překvapivé, kdyby se neobjevil také v Alfě 4C.

„Nový motor je pro Alfu Romeo velmi důležitý,“ tvrdí Harald J. Wester, technický ředitel Fiatu a výkonný ředitel Alfy Romeo. „Chceme naší značku připravit pro globální distribuci a Spojené státy zůstávají našim hlavním cílem. Naše modely tam chceme prodávat od roku 2013. Jedná se o první krok ze série dalších, které mají být realizovány ve velmi blízké budoucnosti. Alfa Romeo chce navázat na své historické kořeny a prezentovat se jako prémiový italský sportovní vůz,“ dodává Wester.

Miro Mihálik