Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britská značka nabídne pod kapotou překarosované Toyoty iQ výkon blížící se 500 koním. První testy přitom dokazují, že by to mohlo jít. Co na to zákazníci?

Úspěch japonské automobilky Nissan nepřestává inspirovat. A to zde nemluvíme o třídě crossoverů, kdy dnes snad každá značka má nebo bude mít ve svém portfoliu konkurenci pro Qashaqai. Řeč je o extrémním modelu Juke-R, který pod kapotu dostal pohonné ústrojí z Nissanu GT-R. Výkon tak vyskočil na 550 koní. I přesto, že se ovšem cena vyšplhala na 11 milionů korun, byla už údajně celá limitovaná série vyprodána. Spokojeni by přitom měli být jak zákazníci, tak i automobilka, která rozhodně na výkonný speciál nenasadila jednoprocentní zisk.

Podobný krok nyní zvažuje Aston Martin. V žádném případě ovšem nehodlá uložit 7,3litrovou pohonnou jednotku z limitované série One-77 do modelu Vantage. Místo toho britská automobilka chce vzít šestilitrový motor V12 z modelu DB9 a nacpat ji pod drobnou kapotu minivozítka Cygnet. Namísto 1,3litrového motoru z produkce Toyoty, který je naladěn na 98 koní, by tak překarosované iQ disponovalo mnohem větší silou. I když 517 koní, které dvanáctiválec dává k dobru v DB9, to asi nebude.

Zdá se vám to nesmyslné? Nám rovněž, výrobu speciálu totiž Aston Martin podmiňuje zájmem zákazníků. Ty ovšem nechávala chladné již stávající standardní verze, je tedy velmi sporné, zda vyšší výkon doprovázený ještě vyšší cenovkou navýší jejich srdeční tep. Pokud se však sejde dostatek nevratných záloh, měla by sériová verze Astonu Martin Cygnet V12 dorazit ve velmi krátkém čase. Zdroje z továrny totiž naznačují, že k prvním interním testům již došlo a že pohonná jednotka se do minivozu opravdu vejde.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec