Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Aston Martin Lagonda Taraf v testu, obhájí svou ohromnou cenu? (video)
26.4.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Britský exkluzivní sedan dostal nejen ručně vymodelovanou karoserii, ale také prodloužený rozvor. Ten vylepšil prostor vzadu i jízdní vlastnosti.
O znovuzrození značky Lagonda jsme se hojně rozepisovali v předloňském roce, kdy Aston Martin představil svůj vrcholný sedan. Ten přitom měl původně být k mání pouze ve sto exemplářích a navíc jen na Středním východě. Nicméně nový šéf britské automobilky Andy Palmer nakonec tuto strategii pozměnil, a tak může Lagonda Taraf potěšit také zákazníky v Evropě, Spojených státech, Singapuru nebo v Jižní Africe.
Spekulovat lze o tom, proč se vlastně Aston rozhodl Lagondu vzkřísit. Faktem ale zůstává, že trh s dvousedadlovými sportovními auty je velice omezený a nabídka je bohatá. Pozornost movitých zájemců se navíc přesouvá k sedanům a „sportovním” SUV. Aston se jim pokusil nabídnout Rapide, jenže ten opět musí čelit velice silné konkurenci v podobě Porsche Panamera. SUV asi u Astonu nepřichází v úvahu, jedinou cestou je vybudovat si vlastní koutek na trhu. Sportovních supersedanů s jistou dávkou exkluzivity je na trhu málo, o klientelu se perou hlavně Bentley a Rolls-Royce. Možná asi tak u Astonu řekli, proč to nezkusit tam a nevyužít k tomu slavnou značku minulosti?
Lagonda Taraf na jedné straně stojí na základech běžných (dá-li se to tak vůbec říci) Astonů, současně ale přináší věc jinde v tomto segmentu nevídanou. Celá jeho karoserie je vytvořena stejný postupem jako u modelu One-77, tedy z uhlíkových vláken. Dalšími hlavními definičními parametry jsou šestilitrový dvanáctiválec o výkonu 560 koní, osmistupňová automatická převodovka ZF umístěná u zadní nápravy, pohon zadních kol a rozvor 3190 mm. Tím dokonce překonává většinu prodloužených verzí standardních modelů
Předpokládáme, že se v rámci České republiky najde jen pár šťastlivců, kteří budou moci novou Lagondu zkusit na vlastní kůži, proto musíme vzít za vděk komentářem Jonnyho Liebermana z magazínu Motor Trend. Nejdříve novinku srovnává s jejím nepřímým předchůdcem, který byl sice propadákem, ale po designové stránce je to úžasný vůz. Lieberman rovnou přiznává, že jej také preferuje, ovšem jak u něj, tak u nás hraje roli fakt, že to byl jeden z našich dětských idolů. Taraf na ni však navazuje dlouhou a nízkou, Liebermanem velice oceňovanou siluetou.
Nejen jí ale Taraf exceluje, výborné prý jsou i jízdní vlastnosti. Americký novinář pěje chválu i na automat uložený u zadní nápravy, který v jeho očích maže veškeré negativní zkušenosti, které má s moderními vozy Astonu Martin spojené. Objevila se i kritika zaměřující hlavně směrem k interiéru a jeho výbavě elektronickými systémy.
Lieberman se v závěru zabývá otázkou, jestli Taraf opravdu stojí za milion dolarů (cca 24 milionů korun)? Našel si k tomu zajímavou paralelu u hodinek. Sám nosí Casio G-Shock v ceně několika set dolarů, jak ale podotýká, za dva milióny USD si můžete koupit chronografy Richard Mille. Oboje hodinky stále umí jen jedu věc - ukazovat čas. Má cenu kupovat si ty drahé? Ano, má, kvůli jejich exkluzivitě. A stejně je to i u Tarafu. Proč jezdit v třídě S, kterých je v určitých oblastech Londýna více, než taxíků...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Čínský hit, který vypadá i jede jako Porsche, ale stojí jako Škoda, oficiálně dorazil do Evropy, první kus přihlásili v Německu
včeraI levná základní Corvette v klání osmiválcových sporťáků ukázala, jak výjimečná je, silnějšího konkurenta roznesla na kopytech
8.7.2025Při veřejných jízdách na Nürburgringu se Porsche 911 při stíhání ve vysoké rychlosti srazilo s BMW M2, brutální nehoda změnila obě auta v ohnivou kouli
7.7.2025
Nejnovější články
Elektromobily už v Nizozemsku odebírají víc elektřiny než vlaky. Spotřeba za 5 let vzrostla skoro dvojnásobně, a to tvoří 5 procent všech aut
před hodinouČtyřválcový Mercedes C63 AMG je pro první majitele takové finanční fiasko, že skoro začíná být lákavý jako ojetina
před 3 hodinamiBugattti přiznalo, že svá auta dodává zákazníkům už ojetá, navíc se s nimi před předáním ani trochu nemaže
včeraSilniční stíhačka s nejsilnějším motorem V12 historie se ukázala hotová, s obrovským výkonem chce pokořit rychlost 450 km/h
včeraNové Audi A6 e-etron vypadá tak lacině, že vás snad ani nenapadne, že jde o drahé auto drahé značky
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva