Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Aston Martin Vanquish a Rapide S 2015: Britové dostali osmistupňový automat
6.8.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ videa) Nová převodovka ZF vylepšila akceleraci o půl sekundy. Kromě toho navýšila nejvyšší rychlost a zredukovala spotřebu a emise CO2.
Vlajkové lodi britské automobilky Aston Martin měly doposud jednu zásadní slabinu, a sice převodovku. Šestistupňový automat Touchtronic 2 bychom totiž sotva mohli nazvat moderním či bryskně řadícím. Asi proto nebude překvapením, když se modernizace modelů Vanquish a Rapide S soustředila právě na tento komponent. Do nového modelového roku tedy oba Britové vstupují s novým automatem Touchtronic III, ten však s předchozí převodovkou nemá kromě názvu pranic společného. Místo toho jde o známou osmistupňovou skříň, kterou vyvinula firma ZF a kterou technici Astonu Martin upravili dle svých potřeb.
Vyjma toho se drobným úpravám podrobil také šestilitrový dvanáctiválec, který kromě jiného nově profituje z řídicí jednotky firmy Bosch. Pochlubit se tedy může výkonem 576 koní u modelu Vanquish, zatímco pod kapotou sedanu Rapide S produkuje koní 560. To v kombinaci s moderním automatem výrazně ovlivnilo čas potřebný k akceleraci na stovku. V obou případech totiž máme co do činění s půlsekundovou úsporou, díky čemuž čtyřdveřový vůz zvládá danou disciplínu za 4,4 sekundy, ten dvoudveřový pak za 3,8 s. Díky tomu je nejlépe sprintujícím sériovým Astonem Martin všech dob.
Jen u lepší akcelerace ovšem nezůstaneme, upravený finální převod totiž rovněž zvedl maximální tempo u obou vozů na více než 322 km/h. Spotřeba a emise CO2 ovšem letěly dolů, přičemž u dvoudveřového kupé se dočkáme 298 gramů na kilometr a u čtyřdveřového sedanu 300 g/km. Žíznivost pak u Astonu Martin Vanquish činí 19,3 l/100 km ve městě, 9,1 l/100 km mimo město a 12,8 l/100 km v průměru. Otevřená verze Volante přitom disponuje stejnými hodnotami, zatímco u Rapide S se dočkáme lehkého navýšení na 19,5/9,1/12,9 litru na sto kilometrů.
Tím ovšem modernizace nekončí, za dalšími novinkami ovšem musíme zamířit k podvozku. Vanquish totiž dostal o 15 procent tužší přední a o 35 procent tužší zadní tlumiče. Oba modely pak navíc disponují o 20 procent tužším zapouzdřením zadního zavěšení a poladěnými brzdami, přičemž Rapide S navíc obdržel větší přední kotouče. To je ale v rámci mechaniky skutečně vše, dodat snad již můžeme pouze tolik, že zmiňovaná osmistupňová převodovka dovede řadit za 0,13 sekundy.
Přesunout se tedy můžeme k vizuálním úpravám, kterých již není tolik. Zvenčí jde víceméně jen o nové barvy, z nichž vyzdvihnout můžeme odstín Diavolo Red dříve dostupný pouze u série V12 Zagato. Sáhnout pak můžete ještě po kovaných kolech, které redukují neodpruženou hmotnost o téměř sedm kilogramů, zatímco uvnitř se objevují nové barvy čalounění. Tím ale náš report můžeme uzavřít, přičemž ceny budou známy blíže k podzimnímu zahájení prodeje.
Oficiální fotogalerie Astonu Martin Vanquish 2015





























Oficiální fotogalerie Astonu Martin Vanquish Volante 2015
Oficiální fotogalerie Astonu Martin Rapide S 2015
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
BMW Neue Klasse jako kombík natočili v reálu při testech na Norschleife. Vyřeší Touring odpor k nové identitě?
dnes
Mercedes si nechal patentovat řešení, které má učinit přítrž rannímu odklízení sněhu z auta. Odklidí se sám
včera
Nejdřív dostal padáka, teď už nemá ani řidičák. Šéfdesignér Jaguaru si po zpackané proměně značky zpackal i vlastní život
5.11.2026
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Slavný motoristický novinář, který se stal farmářem, prodává jeden z 300 vzácných Jaguarů z dob, kdy ještě bylo o co stát
8.10.2026
Příběh o Hamiltonově „osudovém” Ferrari F40 je ještě větší pohádka, než jsme si mysleli, auto ani nemá motor číslo 44
8.10.2026
Renault se s klíčovými modely dál vrací ke kořenům, z Espacu udělá znovu MPV. Tím ale bohužel skončí
8.10.2026
VW začíná potápět i „Šroubgate”. O problému věděl už v roce 2024 a nejednal, teď svolává mraky aut. Jen Škod jsou 2 miliony, 150 tisíc v Česku
8.10.2026
Zbrklá sázka na elektromobily dál drtí Porsche. Teď musí platit miliardové pokuty za díly, které nikdo nechce
9.10.2026
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
