Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Koncept TT Off-road zamíří nejpozději do roku 2017 do sériové výroby. S platformou MQB má spojit nejen tříválce, ale také plug-in hybridní ústrojí.

Stávající nákupní trendy v automobilovém průmyslu jsou jasné. Zákazníci prahnou zejména po všem, co alespoň trochu připomíná SUV, díky čemuž do tohoto segmentu míří stále více značek. Dokonce i těch, které jsme v dané části trhu ještě nikdy předtím neviděli. Důkazem budiž třeba počin Bentley, Maserati nebo Jaguaru. Zavedené značky pak pro změnu hodlají zaplnit i tu sebemenší skulinku, která je či není myslitelná. V této části segmentu najdeme třeba BMW X6 nebo nový Mercedes-Benz GLE Coupe.

Zkombinovat tvary kupé a SUV pak hodlá i Audi, které by rádo nejpozději do roku 2017 představilo třetí verzi modelu TT, a sice off-roadové provedení TTQ. To ale bude o poznání menší než třícípá hvězda či mnichovský model, neboť soupeřit má spíše s BMW X4 a rádo by se i jmenovalo Q4. Jenže tomu není nakloněn Sergio Marchionne, a tak si půjčí jméno od kompaktního kupé. Stát přitom bude na platformě MQB, díky čemuž můžeme očekávat pohon předních nebo všech čtyř kol. Pod kapotou se pak alespoň zpočátku objeví čtyřválcové motory TSI a TDI.

Mimo to ovšem koncern VW Group plánuje větší rozšíření tříválcových pohonných jednotek, které bychom zjevně mohli očekávat také pod kapotou Audi TTQ. Šeptanda v zákulisí pak zmiňuje i plug-in hybridní verzi, ta ale nejspíše bude k mání až pár měsíců po zahájení prodeje standardních verzí. I když je samozřejmě možné, že v roce 2017 již Němci pozmění své priority a začnou alternativní hnací ústrojí tlačit více než doposud.

Na potvrzení či vyvrácení této domněnky si samozřejmě musíme ještě nějaký ten pátek počkat, stejně jako je nyní záhadou vzhled produkčního provedení. Jistý náznak věcí budoucích nám ovšem nyní poskytl maďarský ilustrátor X-Tomi, který lehce poupravil křivky konceptu TT Off-road, jež sériové verzi oficiálně předchází. Máme tu tedy menší kola či klasická zpětná zrcátka.Povšimnout si můžeme také běžných světlometů, méně excentrické čelní masky či odlišných koncovek výfuku. Tím ale veškerý odklon končí, základní kontury konceptu již zůstaly zachovány. Teprve čas nám přitom ukáže, zda měl X-Tomi pravdu či zda se Audi vydá směrem mnohem razantnějších retuší.

Zdroj: X-Tomi Design

Petr Prokopec