Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Naleštěných nových trojek v plné výbavě už jsme viděli dost. Ale co taková s halogeny, bez mlhovek, s malými koly a jedním skromným výfukem? Líbí se vám i ta?

Nové BMW 3 F30 je na našich stránkách jako doma už nějaký ten pátek. Kdyby vás snad neuspokojilo naše velmi podrobné představení, mohli jste si vůz prohlédnout i v empaketové verzi nebo na řadě videí či v prodejním katalogu. Včera jsme vám po tom všem přinesli i fotky dokumentující začátek výroby, kde byl vůz vlastně poprvé vidět v trochu jiné než pečlivě nakašírované póze a dnes pro vás máme ještě zajímavější materiál podobného ražení. Dokumentuje to, jak bude vypadat velká část prodaných trojek ve skutečnosti.

Našim přátelům z Bimmerpost.com se totiž podařilo nafotit v ulicích Mnichova jeden z testovacích prototypů, nyní už pochopitelně bez maskování. To zní po oficiální premiéře jako těžká nuda, prohlédněte si ale přiložené snímky pořádně - tento vůz je dozajista jednou ze základních verzí nové trojky, se skromným motorem a ještě skromnější výbavou.

Barva Liquid Blue je ještě „v normě”, ale podívejte se na hlavní světlomety bez xenonových výbojek, přední nárazník bez mlhových světel, celý vůz bez špetky chromu, 17" kola, která se zdají být ještě menší nebo jediný, velmi skromný výfuk s naroubovanou koncovkou větších rozměrů. Toto je zkrátka „oholená” trojka, kterých budeme zejména na německých silnicích jistě vídat více než dost. Otázka je jasná: jak se vám vůz v tomto provedení líbí?

Mimochodem, v této specifikaci je též velmi dobře vidět, jak moc podobná je nová F30 starší E90. Zkuste si na fotkách jedním nebo dvěma prsty překrýt zadní či přední nárazník a podle zbytku poznat, o jakou generaci se jedná. Jasným vodítkem vám budou snad jen vnější zpětná zrcátka a pokud dostatečně nezakryjete horní část přídě, pak i „useknutí” kapoty ještě před jejím přirozeným koncem a příliš brzká návaznost předního nárazníku, což je následek evropských regulací souvisejících s ochranou chodců a snahy o dosažení lepších výsledků v crash testech s tím souvisejících. Ale jinak...

Zdroj: Bimmerpost.com

Petr Miler