Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

BMW i3 je na 65 km/h rychlejší než osmiválcová M3 E92. To se dalo čekat, o reálném životě s elektromobilem však neříká zhola nic.

Elektromobily mnoho výhod nemají, jejich motory jsou však schopny okamžitě dodat prakticky plný výkon a relativně efektivně jej přenést na sinici. Okruh Brands Hatch ve Velké Británii byl svědkem tohoto faktu. Na startovní čáře stály BMW i3 a M3 E92 a cíl byl jasný - zjistit, který stroj má lepší akceleraci.

Díky rychlému nástupu plného výkonu i3 a možnosti přesněji řídit jeho přenos na povrch zemský to bylo právě ono, které odstartovalo rychleji a až do 65 km/h se mu dařilo se držet o půl délky auta před M3. Pak však začalo pracovat všech 420 koní atmosférického osmiválce M3 a vítěz byl zcela jasný. Kdybyste však něco podobného zkoušeli ve městě na semaforech a skončili na 50 km/h, i3 by zvítězila.

Primární cíl elektromobilů však je vyhovět emisním regulacím a jízda přichází až pak - a i ta, pokud chcete skutečně někam dojet, musí být co nejklidnější a co nejplynulejší. Závody ve zrychlení ze semaforů jen párkrát za sebou by pro majitele BMW i3 (nebo i jakéhokoliv jiného elektromobilu) měly výsledek nejspíš velmi tristní - na kraji silnice by čekal na odtah, zatímco řidič M3 by natankoval u běžné benzínové stanice, kterých je na rozdíl od dobíjecích stanic všude spousta, zamával by svému zelené lobby věřícímu kolegovi a odjel by po vlastní ose.

O využitelnosti elektromobilů v reálném světě toto video neříká zhola nic, jakkoliv je zajímavou ukázkou možnosti využití elektrických motorů například v hybridních aplikacích. Problémy aut s čistě elektrickým pohonem jsou jinde - mají příliš malý dojezd, jsou velmi drahé a jejich baterie nemají nekonečnou životnost. Lepší zrychlení na městské rychlosti jistě není dostatečnou náplastí.

Zdroj: Autoblog.nl

Marek Bednář