Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mnichovská automobilka má ve své nabídce hned dvě kupé, která jsou lákavým soustem pro petrolheady. Které je však rychlejší a zábavnější?

Bratrovražedné souboje nejsou ve světě automobilů ničím neobvyklým. Relativně často se stane, že některý z výrobců pustí do prodeje dva vozy, které cílí prakticky na tu samou skupinu zákazníků. Ideálním příkladem za všechny aktuálně je dvojice M2 a M4. Samotné BMW by asi dokázalo vyprávět celé hodiny, jak ve skutečnosti pro každý z těchto modelů existuje zcela odlišná klientela. Dost možná tomu tak i je, nicméně fanoušci značky budou tuto dvojici i přes tento zasvěcený výklad nadále poměřovat.

Nejsou přitom sami, obdobně se k celé záležitosti staví i média. A zatímco před měsícem se obě kupé setkala v souboji zvuků, nyní tu máme skutečnou okruhovou bitvu. Papírově není zcela vyrovnaná,na straně jedné stojí 370 koní, na té druhé pak 431. Nicméně v obou případech daný výkon směřuje na zadní kola a produkován je třílitrovým šestiválcem. Nejsou to ovšem jediné shody, obdobné či nachlup stejné je rovněž zrychlení, boční přetížení nebo brzdění.

Jak si tedy obě kupé vedou na americkém okruhu Streets of Willow Springs? To zjišťoval Jason Cammisa z amerického Motor Trendu, který za volant tradičně usadil Randyho Pobsta, závodního jezdce pyšnícího se více než 90 vítězstvími v profesionálních kláních. Tento osmapadesátiletý Američan přitom favorizoval M4 Coupe, které by dle něj mělo být rychlejší než mladší sourozenec. Zpočátku to tak skutečně i vypadá.

Nicméně stopky byly vůči výkonnějšímu BMW nakonec neúprosné, i když jen o chlup. Není to navíc jediná disciplína, ve které větší kupé prohrálo - tou druhou je zábava za volantem. M2 Coupe je tak dle Cammisy tím vozem, na který fanoušci značky dlouho čekali. Přesto však dle něj není tak úplně bez chyb, však se na to všechno podívejte sami...

Petr Prokopec