Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Camaro se pro letošek dočkalo faceliftu ve všech dosavadních verzích, mnohem zajímavější novinkou je ale návrat provedení Z28 do nabídky. Takhle zní.

O tom, že se pod kapotu Camara osmiválec motor LS7 o objemu sedm litrů se spekulovalo už od loňska. Tehdy se hned vyrojila i očekávání návratu provedení Z28, které Camaru dělalo dobré jméno skoro čtyři dekády zpátky, a tak jsme vlastně ani nemohli být překvapeni, když Chevrolet na autosalonu v New Yorku tuto verzi skutečně představil. Překvapeni jsme skutečně nebyli, ale potěšeni? To ano.

Jde nesporně o největší novinku, která provází letošní facelift celé řady. I když se skládá takřka výlučně z dobře známých komponentů koncernu GM, musí udělat radost každému, kdo má rád relativně „čistá” auta klasických konstrukcí, která sice využívají motor o vysokém výkonu, primárně však nemíří za maximální rychlostí v přímce. Proč tomu tak je vám nejlépe přiblíží už zmíněné představení, výrobce nicméně říká, že se - ač jde pochopitelně stále o sériový silniční vůz - jedná o nejvíce okruhový, v těchto podmínkách nejvíce schopný a tedy i „nejřidičtější” typ Camara vůbec.

Je v těchto podmínkách rychlejší i než podstatně silnější Camaro ZL1, což Chevrolet dokládá lepším výsledkem ze Severní smyčky německého Nürburgringu. Na tomto místě dokázala novinka zajet čas 7:38, což je hodnota na úrovni Porsche 911 991 Carrera S, dozajista násobně dražšího auta. To není špatný výsledek na „americký kýbl”, co říkáte?

Dnes vám bohužel Z28 na Nordschleife neukážeme, i když věříme, že nám jeho jízdu Chevy dříve nebo později přiblíží, máme pro vás ale jiné video. To se zaobírá čistě zvukovým projevem tohoto modelu a i ten je dobré si nastudovat. Pokud totiž nemáte v garáži nějaké superdělo (Porsche 911 nestačí, jak už víte...), bude dobré vědět, že slyšet tenhle zvuk znamená klidit se z cesty...

Petr Miler