Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pod kapotou Camara v příštím roce zahnízdí atmosférický vidlicový osmiválec z Chevroletu Corvette Z06 o výkonu přes 500 koní. A možná nebude sám.

Dosud nejsilnější Camaro s označením ZL1 má mezi předními koly namontovanou kompresorovou 6,2 V8 z Corvette ZR1, která umí při šesti tisících otáčkách vyprodukovat 588 koní. O úroveň níž pak stojí Camaro SS se stejným atmosférickým small-blockem a výkonem 432 koní. Ne že by mezera mezi nimi byla propastná, Chevrolet však nabyl dojmu, že je velká přespříliš a musí se vyplnit.

Odhalení plánů na chystané rozšíření počtu motorů pro Camaro má na svědomí servisní stránka koncernu General Motors určená pro dealery, která kromě jiného uvádí kódy VIN i s jejich rozklíčováním pro auta modelového roku 2014, tedy ty, které se začnou prodávat již během příštího roku. Znak na osmé pozici ukrývá pohonnou jednotku, přičemž pod písmenem E je nově veden osmiválec LS7.

Pokud se neorientujete v nomenklatuře General Motors, vězte, že se jedná o ručně stavěný motor z Chevroletu Corvette Z06. V8 má objem 7 011 centimetrů krychlových s vrtáním 104,8 mm a zdvihem 102 mm. Maximální výkon 513 koní dosahuje při 6 300 ot./min. a snadno se nechá vytočit až k elektronickému omezovači zasahujícím při 7 100 ot./min. Nejvyšší točivý moment 640 newtonmetrů odevzdá při 4 800 ot./min.

Kromě Camara 7,0 V8 se dá z interního dokumentu GM vyčíst také to, že základní vidlicový šestiválec o objemu 3,6 litru bude upraven tak, aby mohl jezdit na směs alkoholu s benzínem běžně označovanou jako E85 a rovněž věří, že se ve voze objeví také jeho přeplňovaná varianta. Motor 3,6 V6 Twin Turbo (LF3) se v seznamu skutečně vyskytuje, takže koncern jej nesporně vyrábět bude, není však uveden přímo u Camara, ale v obecném seznamu pohonných jednotek GM pro rok 2014. Jeho konkrétní aplikace známá není. Rovněž neznámý je také jeho výkon, kolegové z Motor Authority však tvrdí, že šestiválec by měl mít 360 koní.

Ať už ale klapne jen první, nebo i druhá možnost, v nejbližších měsících se dozajista dočkáme podstatného sympatického rozšíření nabídky pohonných jednotek pro současné Camaro. V případě sedmilitrové verze se spekuluje i o návratu slavného pseudonymu Z28, označení auta ve zmíněné technické dokumentaci ale uvedení není. Alespoň pár rébusů k rozřešení nám tedy ještě zbývá.

Zdroj: Motor Authority

Miro Mihálik