Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

GM má konečně adekvátní odpověď na Ford Mustang 302 Boss. Camaro 1LE čerpá z dílů nejostřejšího ZL1, ponechává si ale atmosférickou V8 z SS.

Koncern General Motors v souboji s Fordem o nejsilnější stroje třídy pony cars poněkud ztrácí. Mustang Shelby GT500 s kompresorovým motorem 5,8 V8 a výkonem až 671 koní má ve srovnání s přímým soupeřem, špičkovým Chevroletem Camaro ZL1 (6,2 V8 plus kompresor) s 588 koňmi, jasně navrch. A co víc, GM až dosud nemělo odpověď na Mustang 302 Boss, což je u Fordu něco jako u modelové řady 911 typ GT3. Atmosférický motor, vyladěný podvozek i řízení, manuál...

Chevrolet si tyto nedostatky zjevně uvědomuje, a proto ještě v březnu představil Camaro 1LE, tou dobou ještě koncept, z nějž vycházelo, že je jednoznačně namířený právě proti modelu 302 Boss. Pokud stojíte na straně General Motorsu, patrně vás potěší, že tento vůz jde do výroby. Oficiálně se jedná o paket 1LE pro Camaro SS, to ale nic nemění na faktu, že obsahuje všechny dříve popisované vychytávky.

Majitel se může těšit na novou, těsněji poskládanou šestistupňovou manuální převodovku Tremec TR6060-MM6 s chlazením a lehčím finálním převodem v diferenciálu 3,91. Camaro 1LE dostane navíc nové jednoplášťové tlumiče na zadní nápravě i s pevnějším horním uložením, tlustší stabilizátory o průměru 27 mm vpředu a 28 mm vzadu, odolnější poloosy, přední rozpěru, robustněji dimenzovaná ložiska kol a odolnější vedení ramen zavěšení z modelu ZL1.

Ani to ale není všechno. 1LE má pro jistotu výkonnější palivové čerpadlo a v nádrži rozvětvené nasávání zajišťující dostatek benzínu i při větším přetížení v zatáčkách. To má asi své opodstatnění, jelikož by měl vůz zvládnout přes 1 g. Tato hodnota by zcela jistě nebyla možná bez nových dvacetipalcových kol s pneumatikami Goodyear Eagle Supercar G:2 o rozměru 285/35 ZR20, které rovněž pochází z Camara ZL1.

Motor Camara 1LE se oproti verzi SS nemění, což je docela škoda. Této verzi by náramně šla k pleti atmosférická jednotka z Corvette Z06, aneb sedmilitrová V8 o výkonu 513 koní. Místo něj je zde ale stále slušně potentní 6,2 V8 (LS3) s 432 koňskými silami a točivým momentem 569 newtonmetrů.

Vizuálně se nové Camaro 1LE od výchozího modelu příliš neodlišuje. Kromě zmiňovaných černých kol dostalo matně černou kapotu, lízátko pod nárazníkem a zadní spoiler, přičemž Chevy slibuje omezení vztlaku a posílení přítlaku při dovádění na okruzích. V kabině najdete zploštěný volat, zkrácené řazení a čalounění mikrovláknem, patrně alcantarou.

Cena? Taky bychom rádi znali. General Motors ale bude ještě chvíli držet bobříka mlčení. Pokud to vzdá, dáme vědět.

Miro Mihálik