Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Chevy už řekl, že evropské silnice jsou podle něj jiné než americké, stejně jako jízdní styl. Proto Vette pro Evropu dopřává jiné naladění, teď i na Nordschleife.

Sedmá generace Chevroletu Corvette si chce podat to nejlepší z evropské produkce, proto usilovně testuje na všech možných silnicích a nejnověji také na nejznámějším okruhu světa. Ano, hádáte správně, Američané v rámci ladění podvozku vyrazili také na Severní smyčce německého Nürburgringu. Primární snahou zatím přitom nebylo zajetí nejlepšího možného času na jedno kolo, jako spíše ujištění, že vůz bude nabízet špičkovou stabilitu v zatáčkách i ve vysokých rychlostech.

„Nürburgring je opravdu náročnou výzvou a jako takový splňuje naše požadavky,“ říká k nejnovějšímu testu Jim Mero, inženýr General Motors mající na starosti dynamiku. A dodává, že speciální pozornost bude kromě podvozku věnována také řízení. „Evropské silnice jsou jiné než ty americké, stejně jako se liší řízení.“

Evropská verze tedy očividně bude o poznání odlišnější než ta americká, neboť s testy na silnicích Starého kontinentu začal Chevrolet již v červenci. Po stránce motorické ale dostaneme přesně to, co zbytek světa. Tedy 6,2litrový osmiválec produkující 461 koní, se kterým americký supersport zvládne zrychlení z klidu na stovku za necelé čtyři sekundy - k jakému času roztáhnou vůz na Smyčce teprve uvidíme.

Petr Prokopec