Autoforum

/

Foto: Bentley

Je nanejvýš pravděpodobné, že za podobnými vozy se brzy zavře voda. A pokud neskončí jako takové, pak už jistě nedostanou motory s dvanácti a osmi válci s několika turbodmychadly. Které z dvojice BMW M8 a Bentley Conti GT s motorem W12 je rychlejší?

Na BMW M8 čekali fanoušci mnichovské automobilky opravdu velmi dlouho. Poprvé se o takovém modelu začalo mluvit v 80. a 90. letech minulého století, značka však hotový projekt nakonec zařízla. Do prodeje se tedy velké kupé dostalo až v roce 2019. Jelikož se tak ale stalo v době, kdy velká luxusní kupé zachází na úbytě, prodeje opravdu nejsou závratné. V podstatě tak máte větší šanci zahlédnout na ulici auta s logy Ferrari či Lamborghini. A při pohledu kolem sebe máme pocit, že BMW je válcováno i prodejem Bentley Continental GT, tedy podobně koncipované, sportovně-luxusní kupé z líhně koncernu VW.

Právě tuto dvojici, přesněji M8 Competition a Conti GT Speed, postavil na společnou startovní čáru na letišti Mat Watson z Carwow. Ten usedl do Bentley, které pohání šestilitrový dvanáctiválec twin-turbo. Tato pohonná jednotka produkuje 659 koní, což opravdu není málo. Totéž lze nicméně říci také o hmotnosti, která se u nových aut vrací na úroveň vozů z počátku minulého století, a to přesto, že kdysi užívané těžké železo bylo v mezičase nahrazeno exotickými materiály, jako jsou třeba karbon a kevlar.

Continental GT tak váží nemalých 2 198 kilogramů, tedy o takřka tři tuny více než soupeř z Německa. Ten dorazil s výrazně menší pohonnou jednotkou, na výkonu to však není až tak znát - 4,4litrový osmiválec twin-turbo totiž produkuje 625 koní. Po stránce papírové je tedy BMW favoritem, což se ostatně potvrdilo také v praxi. Čtvrtmíli totiž mnichovský zástupce zdolal za 11,2 sekundy, zatímco Bentley dorazilo do cíle o dvě desetiny sekundy později.

Co při srovnání zarazí, to je poznámka palubního systému Conti GT o přehřátí pneumatik z důvodu příliš rychlé jízdy. Něco takového lze brát za stěžejní nedostatek, neboť co chtít od vozu s přídomkem Speed v názvu, než právě onu rychlost. Bentley tedy neselhalo pouze v souboji s BMW, ale vlastně i tak trochu jako celek, což u auta startujícího na 7 milionech korun nechcete slyšet, přičemž ospravedlnění nelze hledat ani v lepších brzdách. I tak se na souboj těchto dvou strojů nedívá špatně - jsou to možná poslední dvě luxusní kupé tohoto ražení, zaručeně pak taková, která mají pod kapotou tak obří spalovací motory bez špetky elektrické asistence.

Continental GT Speed s motorem W12 je pak sice pomalejším vozem, ovšem prodává se paradoxně lépe. Další přežití obou modelů je otázkou, motor W12 ale zanedlouho skončí zcela jistě. Foto: Bentley

Zdroj: Carwow@YouTube

Petr Prokopec