Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pro běžný provoz zůstávají elektromobily nadále použitelné jen pro velmi omezené spektrum zákazníků, pro různé nesmysly se ale dobře hodí už dnes.

Přečtěte si náš test Opelu Ampera, přesněji pasáž o jeho schopnosti fungovat jako čistý elektromobil, a poznáte, že tohle auto vás patrně uspokojí leda při testovací projížďce u dealera. Jede příjemně, velmi příjemně, v tomto ohledu dokáže ve srovnání se svými konvenčními konkurenty mnohé. Jenže dovede tak pracovat jen po velmi krátkou dobu (v extrémním případě jen po deset minut), pak se musí alespoň pět hodin nabíjet, aby mohl ukázat další desetiminutové představení. Tohle prostě nefunguje a to zcela abstrahujeme od ceny a dalších negativních faktorů jako je hmotnost nebo omezená životnost akumulátorů a náklady na jejich výměnu.

Jsou tu ale využití, pro která se elektromobil hodí docela dobře a na jedno zřejmě přišli i u americké firmy Bigfoot 4x4. Ta se zabývá hlavně výrobou takzvaných Monster Trucků, což je v našich končinách poměrně neznámý pojem. Na našem webu jsme se mu naposledy věnovali v souvislosti s Fiatem Panda, přesto jde hlavně o americkou zábavu. A trochu lacinou, nutno dodat - z amerického „trucku” (pro nás velkého pick-upu či někdy také SUV) se stvoří auto na výrazně zvýšeném podvozku s obřími koly. To se pak pošle řádit třeba mezi stojící vyřazená auta, která přejíždí, likviduje a... a to je vlastně všechno, lidé tleskají, jásají a cpou do sebe popcorn.

Možná má celá věc kouzlo, které jsme zatím neobjevili, ale přiložené video nenaznačuje, že by tato představení probíhala jinak. Jeden takový „truck” se v něm v rámci jakési předváděčky přežene přes dva vraky a partička přihlížejících je hned u vytržení. Přesto je na snímku cosi výjimečného - likvidující auto totiž pohání elektřina. V jeho případě se to nezdá být problémem, elektromotor má sice maximálně 350 koní, ale dostupnost vysokého výkonu v nízkých otáčkách (točivý moment má hodnotu až 1 151 Nm) podobnému využití svědčí a akumulátory tady asi také nebudou problém - čím je Monster Truck těžší, tím více bude drtit.

A je tu i další pozitivní faktor, jeden z přihlížejících se totiž podělil o své dojmy slovy: „Chodím na show s Monster Trucky už roky a ještě nikdy jsem neslyšel, jak jsou auta drcena pod koly vozu.” Vida, ještě jedna výhoda...

Abychom zcela nepominuli techniku, vozu slouží 36 akumulátorů značky Odyssey, převodovka ProFab, poloosy od ZF a 25" ocelová kola s 66" pneumatikami od Forestornu. Karoserie vozu je od Fordu, ale nad vším pod ní se tak nějak ztrácí... Více na přiloženém videu.

Petr Miler