Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pod leteckým kabátem najdete Hondu Gold Wing i její 1,5litrový šestiválec. Ten přitom silniční stíhačku rozjede maximálně na 130 km/h.

Říká se, že v Americe je možné všechno. A při pohledu na kreaci Rona Gallopa nazvanou oficiálně F-106 Jet Cycle (neoficiálně Freedom 1) na to dáme i krk. Do klasického automobilu má totiž tato silniční stíhačka opravdu daleko, stejně tak ovšem může zapomenout i na létání. I když na tomto stroji najdeme funkční turbínu a plně rozložitelná křídla, ve skutečnosti jde „pouze“ o upravenou Hondu Gold Wing, jež se v rámci pohonu spoléhá na svůj původní 1,5litrový šestiválcový motor.

Veškeré přestavby jsou dílem samotného Gallopa, který podle svých slov transformoval různé stroje do zcela jiné podoby již od svých čtyř let. Nápad na přepracování motocyklu pak vůbec poprvé přišel v roce 2001, přičemž samotná stavba zabrala čtyři roky. Kromě exteriéru byl navíc překopán také interiér, který nyní plně vystihuje pojem kokpit. Pojmout přitom zvládá dva cestující, kteří sedí v tandemu za sebou.

Nejvyšší rychlost této kreace sice činí jen 130 km/h, i při tomto tempu má ovšem Gallop plné ruce práce. Nikoliv kvůli nestabilitě či nepohodlí, ale hlavně kvůli ostatním účastníkům silničního provozu. Kdokoliv totiž F-106 vidí na veřejné komunikaci, chce se ke stíhačce přiblížit a natočit ji, jak nám ostatně dokazuje i níže přiložené video. V takové chvíli ale prý věnuje více pozornosti jí než samotnému řízení.

Zdroj: Carscoops

Petr Prokopec