Autoforum

/

Foto: Land Rover

Aneb dávejte pozor na to, co si přejete, mohlo by se vám to splnit. Range Rover vzal s displeji zpátečku, protože jste je nechtěli. To je fajn, samo o sobě to ale neznamená, že vám místo nich nadělí to, co jste chtěli. Nedá vám nic, i na tomhle ušetří.

Interiéry moderních aut se začínají podobat jako vejce vejci. To by nutně nemuselo být špatné, kdyby se výrobci přirozenou evolucí postupně dobrali k téměř dokonalému řešení pro většinu uživatelů, které prostě velký prostor pro kreativitu nesnese. Nakonec je tomu tak u spousty jiných produktů a nikdo si nestěžuje - podobně dnes vyhlíží všechny mobily, laptopy, televize, hodinky... Specifika je obvykle třeba hledat jinak než prvním pohledem.

Problém je ale v tom, že u aut a jejich interiérů je realita jiná. A všichni víme, jaká je - z kabin zmizela prakticky veškerá tlačítka a jejich místo zabraly obří dotykové displeje, přes které se vše ovládá. A to je něco, co nejenže nechtějí všichni, nechce to skoro nikdo - postavte se na den před libovolný showroom libovolné značky a nenajdete skoro nikoho, kdo by byl s beztlačítkovými interiéry plnými displejů spokojen, jsou obvykle největším přímočarým zdrojem frustrace u aut z moderní produkce.

Proč je tedy auta mají? Protože náklady, takhle je to jednoduché. Dnes výrobci preferované řešení nemá žádnou větší výhodu než konstrukční jednoduchost a použitelnost v široké škále modelů bez ohledu na velikost a třídu. Místo hromady různých interiérů pro deset prodávaných typů auta snadno se stovkami specifických tlačítek pro ještě větší počet individuálních funkcí najednou děláte jeden dva displeje, jeden palubní systém a nula tlačítek.

Je to sen každého finančního šéfa automobilový firmy a skoro všichni do jednoho si jej plní na váš úkor, dokonce za vaše peníze. Opít vás pak automobilky zkouší leda rohlíkem jménem velikost displeje, ta stále bobtná. Jen nevíme, proč bychom za to měli být rádi - nám stačily pro orientaci i snad desetinové displeje z dob před 20 roky, dnes vidíte při navigaci Prahou mapu skoro celé Prahy. To se jistě vyplatí, Bobe.

Range Rover od Land Roveru je jedním z vozů, které dosud pluly s hlavním proudem. Ještě v roce 2013 mělo totiž britské luxusní SUV k dispozici pouze jednu 8palcovou obrazovku, ta však byla o pět let později nahrazena dvěma 10palcovými displeji. U současného provedení ovšem jejich velikost již narostla na 13 palců. Po tlačítkách se nicméně již raději neptejte, kromě toho startovacího a několika plošek na volantu skončily v koši vývojového oddělení.

Lidé samozřejmě láteří, tohle opravdu nemá výjimky, takovou věc vážně skoro nikdo nechtěl a nechce. Automobilky volání po změně obvykle ignorují, a tak se ani do Range Roveru či Land Roverů obecně tlačítka vracet nemají. Přesto Britové změnu chystají, jak odhalili pro Go Auto. A je to zas jednou k pláči.

Před pár týdny se automobilka pochlubila novým modelem GT, u kterého bylo patrné, že je něco jinak - došlo v něm na zmenšení obrazovek. Jejich velikost zatím Range Rover neupřesnil, dolů s velikostí ale šel, nakonec před řidičem už trůní jen úzký pásek. Na ten je pak třeba si zvyknout, podobně jako na menší středovou obrazovku, neboť právě to je směr, kterým značka míří. Podle marketingového ředitele Ryana Millera totiž GT předchází širší „změny provedené v podobném duchu“.

S podobným interiérem tedy dorazí i nový Evoque, který bude debutovat příští rok. A následně jej převezme i klasický Range Rover včetně varianty Sport. Miller si totiž nemyslí, že by velké displeje byly něco luxusního, a tak prý vychází vstříc zákazníkům při volání po jejich zmenšení. „Můžete mi věřit, že původně jsme zvažovali auta s velkým množstvím obrazovek, ale nebudeme je dělat. Nepůjdeme tím směrem,“ uvedl.

„Hledali jsme, jak stvořit opravdové útočiště. S minimem obrazovek, na kterých se ukážou jen takové informace, jaké řidič potřebuje, a nic navíc, nabídneme možnost se detoxikovat. Když budete řídit dlouhé hodiny, vystoupíte ven a budete se cítit svěžejší, než když jste nastoupili,“ tvrdí Miller. A my mu to nebaštíme - kdyby se do interiéru vrátila tlačítka, pak možná, je únavné ovládat interiéry bez nich. Ale takto? Tady jde zase jen o prachy.

Lidé po automobilkách chtějí, aby displeje zase zmenšily a vrátily jim tlačítka, reakcí výrobce ale v tomto případě je jen to, že displeje zmenší, čím zase ušetří a vezme si zpátky i ten „rohlík k opití”. A tlačítka dovnitř stejně nevrátí, tohle je opravdu ujeté.

Navíc je třeba dodat, že výsledek takto snad ani nepůsobí atraktivně, kabina GT se zdá být velmi chladná a odtažitá. Kombinace holých ploch, rovných linií, oněch dvou displejů a volantu, který působí jako převzatý z konceptu z 80. let, má skoro záporný náboj. Chybí pak nejen dojem luxusu, ale i jakési robustnosti, což je zrovna v případě Range Roveru důležité. Vskutku tak nevíme, koho tímhle Britové chtějí oslovit, vlastní účetní? Ty možná už křepčí, ty ano...

Zdroj: Go Auto

Petr Prokopec