Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Maranellská značka od ledna do března dodala již 1 882 aut. Prodej osmiválcových modelů narostl o 21 procent, zájem o dvanáctiválce poklesl.

Budoucnost italské automobilky jsme si mohli nastínit již včera a čtení plánů Sergia Marchionneho dvakrát povzbudivé nebylo. Šéf koncernu FCA chce z Ferrari udělat primárně výrobce luxusního zboží a je otázkou, jestli se samotné vozy jednou nestanou spíše doplňkovým programem. Odpověď dá jen čas, v tuto chvíli je ale hlavní aktivitou automobilky i nadále produkce automobilů a ta po osamostatnění firmy a jejím, nikoli dokonale úspěšném vstupu na burzu nemá jinou možnost než růst.

Za první letošní čtvrtletí tak Ferrari dosáhlo rekordního odbytu, kdy registrace od ledna do března narostly o 21 procent na 1 882 vozů vůči loňským 1 635 exemplářům. Nejlepším regionem přitom byla Evropa, Střední Východ a Afrika, kde svého majitele našlo 950 vozů (+24 %) oproti loňským 765. Dvouprocentní vzestup byl zaevidován rovněž v Americe, kde se prodalo 523 kusů oproti 515, v Číně pak bylo doručeno 156 supersportů (+16 %) namísto 134. O zbytek produkce se postaralo Japonsko, Austrálie, Singapur, Indonésie a Jižní Korea, kam zamířilo 253 vozů, tedy o 14 procent více než v loňském prvním čtvrtletí.

Tahounem prodejů se staly nové modely 488 GTB a 488 Spider, jejichž registrace narostly o 21 procent, zatímco u vozů osazených dvanáctiválcem došlo k propadu o 6 %. Dle automobilky za tím stojí ukončení výroby LaFerrari, blížící se konec životního cyklu F12 a také odstávka FF, na jehož místo dorazilo GTC4Lusso.

Kromě registrací rostly také tržby, přičemž celkový obrat narostl z 621 milionů Eur (cca 16,79 mld. Kč) na 675 milionů Eur (18,25 mld. Kč). Kromě toho automobilka vykázala také vyšší zisk, který poskočil o 19 procent z loňských 65 milionů Eur (1,76 mld. Kč) na letošních 78 milionů Eur (2,1 mld. Kč). Slušné cifry, uvážíme-li, jak (absolutně) malé množství vozů Ferrari stále vyrábí.

...zájem byl hlavně o turbomodely, pochopitelně

Petr Prokopec