Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Ford dodatečně ukázal celou rekordní jízdu extrémního Mustangu na nejnáročnějším okruhu světa, už ani neměl na výběr
6.5.2025 | Petr Prokopec
Znovu se musíme ptát, zda výsledný čas tohoto auta stojí za jeho cenu, sám vůz ale ohromit umí. A jeho ostrá jízda má tu moc též. Níže můžete vidět vše důležité skoro na vlastní oči.
V případě časů zajetých na Severní smyčce Nürburgringu dlouho neexistovala prakticky žádná pravidla. A tak si výrobci tuto disciplínu ohýbali k obrazu svému - stačilo jim dorazit do pohoří Eifel, zmáčknout stopky i plynový pedál a po pár minutách mohli začít ohromovat celý svět. Nutno dodat, že většina z nich k tomu beztak přistupovala korektně, někteří ale s nepsanými očekáváními zacházeli tak, že zaznamenané časy nedokázal v praxi zopakovat nikdo a nijak.
Dnes už to v případě automobilek tak snadné. Pokud chtějí mít „oficiální” čas posvěcený provozovateli samotného okruhu, musí dostát řadě pravidel včetně třeba potvrzeného použití pneumatik schválených pro běžný silniční provoz. A také se pochlubit nesestříhaným videem, které mapuje celou jízdu od začátku až do konce. Každá automobilka tedy takové video dříve nebo později zveřejnit musí, tady nemá na výběr.
Připomínáme to kvůli tomu, že Ford minulý oznámil, že jeho Mustang GTD překonal vlastní rekord Zeleného pekla a oproti loňským 6 minutám a 57,685 sekundám se zlepšil o víc než pět vteřin (na 6:52,072). Modrý ovál souběžně s tím i publikoval video, to však bylo zkrácené a neukazovalo, jak se Dirk Müller vypořádal s každým z 20 832 metrů náročné trati. S tímto nášupem automobilka přichází až nyní, a upřímně řečeno, opravdu je nač se dívat, zvláště když jízdu GTD doprovází tak přesvědčivý zvukový projev.
Jak jsme už zmínili, GTD je na Ringu již podruhé, přičemž většinu konkurence deklasoval již během prvního rande. V mezičase nicméně automobilka zapracovala na nastavení podvozku a překalibrovala ABS i systém kontroly trakce. Toto nastavení pak zákazníci budou mít k dispozici jako specifický jízdní režim, jejich výletům na Ring tedy nebude nic bránit. Na níže přiloženém videu pak mohou sledovat, jak elegantně se dá slavný okruh zajet.




Mustang GTD je zatím jediným americkým vozem, který se na Ringu dostal pod 7 minut. Za sebou pak s výrazným odstupem nechává i více než dvakrát silnější elektromobily typu Rimac Nevera nebo Porsche Taycan Turbo GT. Foto: Ford
Zdroj: Ford
Bleskovky
BMW začalo odhalovat spalovací verzi nové řady 3, takto ržá před kamerou její šestiválec
včera
Mechanik rozebral ikonický pětiválec Audi z modelu RS3 a ukázal, co s ním provedlo 225 tisíc ujetých km
včera
Agresivní cyklisté chtěli obsadit most a zastavit dopravu. Policie je chytila do pasti, zatkla je a sebrala jim kola
1.4.2026
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Mercedes postavil limitovanou várku dvanáctiválcových aut a zákazníci budou muset točit kolem štěstí, aby jedno dostali
5.3.2026
„Drzý” vrcholný Mercedes S v barvě ze sporťáku nikdo nechce, majitele tento unikátní výstřelek připravil o miliony
6.3.2026
Porsche si za takové auto účtuje 2,8 milionu Kč, čínský partner VW prodává vlastní kopii za 750 tisíc
6.3.2026
VW poprvé ukázal chystanou novou generaci Golfu a je to něco naprosto neuvěřitelného
6.3.2026
O tento McLaren F1 se klienti prali dřív, než byl vyroben, i když fakticky nevybočuje. Teď je na prodej a čeká se další mela
6.3.2026
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
