Autoforum

/

Foto: Ford

Víme, že tohle auto se dočkalo poněkud rozpačitého přijetí. I když je úchvatné a krev vám rozproudí už při pohledu na něj, je tak strašně drahé, že v podstatě nedává smysl. Ale zkuste práci Fordu ocenit aspoň skrze to, co dokázal vytvořit z jinak docela tuctového auta.

Současná generace Fordu Mustang sice znovu dostala osmiválcový motor, ovšem ani ve verzi Dark Horse nepatří mezi nejrychlejší vozy na trhu. Stovku toto provedení osazené 10stupňovým automatem zdolá za 3,7 sekundy, což je na auto s 507 koňmi v dnešní době není nanejvýš průměrná hodnoty. Ještě horší je to s okruhovými časy, neboť třeba trať Virginia International Raceway zvládá Dark Horse obkroužit až za 2 minuty a 51,2 sekundy. To je stejný čas, jaký potřebovalo Porsche 911 Turbo S v roce 2014. Už jen vývoj pneumatik od té doby posunul měřítka jinam.

Jinými slovy, Mustang je sice sportovním vozem, o kterém bychom neřekli nic špatného, mimořádný mezi současnými sporťáky je ale nanejvýš svou přijatelnou cenou a existencí vůbec. To si zjevně uvědomuje i modrý ovál, proto v roce 2023 poprvé odhalil provedení GTD, u kterého došlo na rozsáhlé modifikace. Změnila se jak aerodynamika, tak i pohonné ústrojí, neboť pod přední kapotu zamířil Predator, tedy 5,2litrový přeplňovaný osmiválec naladěný na 827 koní. S ním Dirk Müller v loňském roce zvládnul obkroužit Nürburgring za 6 minut a 57,685 sekundy.

GTD se tak stalo vůbec prvním americkým vozem, který Zelené peklo zajel za méně než sedm minut. Modrý ovál nicméně ani tak nebyl spokojen, dle značky vůz skrývá ještě větší potenciál, trať ostatně měla v době prvního pokusu daleko k ideálnímu stavu. Šéf automobilky Jim Farley proto sliboval, že se s GTD na Ring vrátí. K tomu před před pár týdny skutečně došlo, 9. dubna totiž GTD zajelo Nordschleife za 6 minut a 52,072 sekundy, tedy o pět sekund rychleji než loni v srpnu.

Mustang se tak dostal takřka na dostřel Porsche 911 GT3 RS, které 20 832 metrů dlouhou trať zvládlo v roce 2022 za 6 minut a 49,328 sekundy. Oproti němu je sice GTD o poznání dražší, na druhou stranu však jde o vzácnější auto koncipované jen jako limitovaná edice. Automobilka z Zuffenhausenu má navíc lepší základy, na kterých může stavět, neboť již základní Carrera je velmi schopným sporťákem. Ford oproti tomu musel přistoupit k opravdu náročné přestavbě.

Autu byste tak mohli dát ještě šanci, pokud vás zprvu nevzalo u srdce - ano, s cenou blížící se 7 milionům Kč je absurdně drahé a budete obtížně hledat důvody, proč si raději nekoupit supersport některé z prestižnějších značek. Na druhou stranu, automobilka tu v podstatě udělala z motokáry z necek Formuli 1. A to má také své kouzlo...

Zdroj: Ford

Petr Prokopec