Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Graf vývoje počtu vyrobených aut v různých zemích světa v průběhu času ukazuje, jak drasticky Evropa ztrácí. A míříme jen hlouběji
21.10.2024 | Petr Miler
Chápeme, že pro ty, kteří o takový stav usilují, jde o dobrou zprávu, ale opravdu jsou Spojené státy nebo Japonsko o tolik horší místa k životu, že je špatné držet krok byť jen s nimi? Výroba aut v Evropě po dekádách postupného rozmachu jednoznačně vymírá.
Automobilky dostanou pokutu 376 miliard, nebo nevyrobí 2,5 milionu aut, to je varování spojené s rokem 2025, které asi před měsícem vyřkl šéf evropské asociace výrobců aut. A nejde o plané strašení, jak ukazují aktuální kroky Fiatu, který zastavuje výrobu elektrických i spalovacích modelů, protože jedny nikdo nechce a za prodej těch druhých by platil vysoké pokuty. Továrny italské značky v její domovině jsou tak na hranici kolapsu, neboť lidé v nich už doteď měli práci na jeden až dva dna v týdnu, „když to dobře jde”.
Automobilová produkce na starém kontinentu - na našem kontinentu - pod taktovkou EU zřetelně vymírá a nebude si říkat, že je to náhoda. Jde o nejspíš cílený následek opatření spojených s absurdními, naprosto utopickými teoriemi „nerůstu”, které svým nedomyšleným idealismem připomínají myšlenky komunistů zpřed více jak 100 let. Také oni to možná mysleli dobře, jejich doktríny ale z podstaty vedly k bídě a nesvobodě - přesně k tomu, k čemu pomalinku, polehounku, ale stále zřetelněji směřujeme dnes.
Je snadné to takto říci, je ale těžké si představit, co to konkrétně znamená, jak moc velkou změnu to přináší, jak nekonkurenceschopnou to Evropu postupně činí. Snahy EU dirigovat dění v tomto oboru za hranicí únosnosti jsou staré dekády a přesně po tu dobu způsobují popsané. Pokud se na věc podíváte optikou kumulované výroby aut za celou historii tohoto oboru, působí Evropa pořád jako jeden z králů, pokud se podíváte na čísla z libovolného roku, naznačí to víc, ale stejně vám to moc nepoví. Vizuální ztvárnění dlouhodobých trendů v podobě vývoje počtu vyrobených aut v různých zemích mezi roky 1950 až 2022 je ale velmi výmluvné.
Už loni se o něj postarali lidé z VGraphs, jejich práci možná znáte. Tehdy ale tohle jejich konkrétní dílo vzbudilo pramalou pozornost, na Youtube má dodnes pouhý 1 tisíc zhlédnutí, i když za sebou autoři mají mnoho „milionových” videí. To až v poslední době se právě ve stínu výše popsaného dění začaly šířit světem různé deriváty tohoto videa a dostaly se až k nám. A nemůžeme toho nevyužít k připomenutí originálu.
Ten jasně ukazuje, že v dobách největšího rozmachu automobilismu byly jasným hegemonem Spojené státy, které zůstaly prakticky na svých číslech až dodnes, po 70 letech jsou o nějakých 25 procent dál. V mezičase povstali Asiati, nejprve Japonci a nakonec hlavně Číňané, my se ale budeme soustředit na Evropu. Místní země jako Velká Británie, Německo, Francie a Itálie (ale v přehledu se na několik let objeví i Česko) postupně zlepšovaly svou pozici, až dosáhly na miliony vyrobených aut ročně v Německu (až 6,2 milionu), Francii (až téměř 4 miliony), Itálii (až 2,1 milionu), Británii (přes 2 miliony) nebo Španělsku (přes 3 miliony). A nakonec ani 1,4 milionu aut vyrobených za rok v Česku není vůbec málo.
Co z toho zbylo? Velmi málo, už do nynějška, a to teprve stojíme na prahu dalšího kola teď už zřetelně řízené devastace tohoto oboru ve jménu bůhvíčeho. V roce 2022 byla první pětka mimoevropská, šesté Německo stálo s výrobu 3,6 milionu aut daleko za tím, čím bývalo. Deváté vidíme Španělsko s 2,2 milionu, pak už jen Francii s 1,4 milionu a 1,2milionové Česko. To je všechno, Itálie nebo Velká Británie vypadly z přehledu zcela. Jistě, živit se dá i jinými věcmi než výrobou aut, ale na vrcholu pořád vidíme země jako Spojené státy a Japonsko, to přece nejsou žádné rozvojové země. Podívejte se na to sami, otevírá to oči.



Ani výroba aut v Česku není na dobré trajektorii, dosud to ale ještě šlo. S novou a pokročilejší verzí ve své podstatě plánovacích mechanismů EU platných od roku 2025 ale bude nejspíš ještě citelně hůř. A pro co? Foto: Škoda Auto
Zdroj: VGraphs@Youtube
Bleskovky
Mini dostalo ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
před 3 hodinamiFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025
Nejnovější články
Jedno z aut snů obyčejných Čechů z 90. let jde pořád koupit zánovní po 1. majiteli, v podstatě za babku
před hodinouDalší velká evropská automobilová fabrika náhle končí, po 80 letech. Podle firmy je „nekonkurenceschopná”, nejmíň 500 lidí dostane padáka
před 2 hodinamiMini dostalo ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
před 3 hodinamiČíňané jdou úplně opačným směrem než Evropané, ukázali další novinku s unikátním osmiválcem vlastní výroby
před 4 hodinamiEU chce nařídit nesmyslné kontroly u STK každý rok pro starší auta, to asi aby vám znepříjemnila jejich používání
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva