Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonský hybrid už prý brousí poslední náročná kola na Ringu, aby tvůrci odhalili a odstranili poslední mouchy hybridního ústrojí. Až na zvuk se nám líbí.

Fandové rychlých aut Hondy teď jistě prožívají to šťastnější období, neboť na dveře klepou hned dvě novinky, které nám japonská automobilka servíruje postupně, ale bez přestání. V posledních měsících se nejvýrazněji hlásí o pozornost nejostřejší Civic s magickým přídomkem Type-R, od něhož se dle posledního videa čeká více než jen začlenění do bandy nových hot-hatchů. Měl by být opravdu rychlý a zajímavý.

Pro poněkud lépe situované řidiče se ovšem souběžně s ním připravuje k akci novodobý model NSX, který si nestanovuje menší cíle než nabídnout zážitky Ferrari 458 Italia za podstatně nižší cenu - zhruba za to, co běžně nechává zákazník u Porsche při nákupu devětsetjedenáctky. A přestože jsme o nástupci legendárního sporťáku už nějakou dobu neslyšeli, jeho testování evidentně Honda nepodceňuje. Ostatně nové NSX bude vybaveno jednou z nejkomplikovanějších pohonných jednotek a do produkce se má dostat už v příštím roce, kdy začne opouštět nové výrobní centrum v Ohiu. Odhalení by však mohlo NSX zažít ještě letos.

Jen pro připomenutí - pohon zadních kol má zajišťovat dvojicí turbodmychadel přeplňovaný a uprostřed uložený vidlicový šestiválec VTEC, s nímž bude spojena dvojice elektromotorů individuálně roztáčejících přední kola. Chybět pak nebude ani třetí elektromotor implementovaný do nové dvouspojkové převodovky, který zastane roli generátoru. Půjde tedy o sportovní hybrid s technologií SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive), který se má údajně chovat lépe než jakákoliv jiná sportovní čtyřkolka, poněvadž asistenci předních kol prý řidič nemá vnímat.

Honda ho nyní prohání po Severní smyčce Nürburgringu, aby zajistila, že dostojí svým slibům. Podle přiloženého videa je zcela jasné, že rychlosti pozbývat rozhodně nebude, avšak trošku více rámusu by se pro větší potěšení řidičů jistě hodilo. Nejvýrazněji to pocítíte, když se na snímku prožene jen pár metrů za NSX právě Ferrari 458 Italia se svým osmiválcovým jekotem. Tak či onak bude NSX nejspíš špičkový stroj, který nebude vzhledem rozhodně nepodobný dřívějším konceptům.

Adam Šrámek