Autoforum

/

Foto: Avarvarii, publikováno se souhlasem

S novinkami BMW to nikdy není černobílé, v případě trojky se ale situace ještě vyostřuje. A s em-trojkou přichází kontroverze úplně nejvíc. Odhalení elektrického prototypu přineslo spoustu skeptických reakcí, teď je ale na spadnutí příchod i té spalovací. Takhle bude vypadat.

Odhalení nového BMW řady 3 s sebou přineslo vlnu bouřlivých diskusí, když automobilka udělala překvapivý krok a z nabídky běžných verzí stáhla naftové motory, které dosud tvořily páteř jeho českých prodejů. Spolu s podivně tvarovanou zádí a radikální proměnou interiéru, kterému dominuje snaha o minimalizaci nákladů v duchu nejhorších „tradic” Volva, se zdálo, že tradiční hodnoty značky zas jednou příliš ustupují snaze šokovat.

Proti tomuto vnímání rozhodně nešlo ani dřívější odhalení konceptu čistě elektrické M3 postavené na platformě Neue Klasse, které pochopitelně vyvolalo obavy, zda kultovní model definitivně neztratí svou duši. A nezůstane jen u vzpomínek na legendární E30, vedle níž se nevlídně přijatý elektrický trochu drze nechal nafotit. Automobilka ale hned uklidňovala, že spalovací M3 z povrchu země nezmizí a bude pokračovat na základech hlavního provedení s kódovým označením G84.

I z něj je ostatně patrné, že novinka nebude tak úplně novinkou, ale spíš překarosovanou variantou dosavadní M3 G80. A nové neoficiální ilustrace zkušeného grafika, který proslul jako Avarvarii, vám ukážou, co můžeme čekat po vzhledové stránce. Velké překvapení to ale nebude, neboť BMW prostě znovu naroubuje styl Neue Klasse na klasičtější proporce spalovacího sportovního sedanu.

Vizualizace ukazují agresivně řezanou příď s ostře tvarovanými světlomety a modernizovanou, avšak stále jasně rozpoznatelnou maskou chladiče, která dává vozu dravý postoj. Svalnaté blatníky a klasická silueta tříprostorové karoserie tlumí rozpaky z přílišné futurističnosti některých detailů. Zda na vás tento mix tradice a moderny funguje, posuďte sami, realita bude v každém případě stěží jiná.

Vyzpytatelná je i technika. Vůz si ponechá oceňovaný dvakrát přeplňovaný třílitrový řadový šestiválec S58, který v kombinaci s pohonem zadních nebo všech kol slibuje zachovat tu řidičskou intenzitu, pro níž je M3 uctívána. Snad se vyhne i drobné hybridizaci, která ponechává současné M3 G80 autenticitu, o níž si většina konkurentů může nechat jen zdát. Buď jak buď, víc z nové trojky ani z aut této třídy už asi nikdo nedostane - Mercedes a nyní i Audi jsou na tomto poli v těžké defenzivě a BMW si v podstatě zachováním prodeje téhož udrží svérázný náskok daný hlavně menší mírou sebedestrukce.

Zdroj: Avarvarii@Instagram

Petr Miler