Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tým MotorsportCheckDE ukázal v akci rodinný kombík s 315 koňmi a 650 Nm. Stovku tak zvládá za 4,8 sekundy, dvoustovku o 20 sekund déle.

Portfolio Volkswagenu již v brzké době rozšíří Tiguan 2,0 BiTDI. Přestože jsme si už včera mohli vychutnat video s jeho zrychlením, oficiálně prozatím nejsou k dispozici žádné tovární informace o dynamice či spotřebě. Ty jsme zkoušeli hledat po všech možných koutech, zatím však bezvýsledně. Při tom jsme ovšem narazili na video německého týmu MotorsportCheckDE, které mapujíce akceleraci posíleného Volkswagenu Passat 2,0 BiTDI.

O tuning dvoulitrového bi-turbodieselu se postaral člověk, o kterém Němci hovoří jako o Montiem Nilrebovi, žádný věhlasný tuner to tedy není. Víme také, že se výkon zvedl pouhou úpravou software z 240 na 315 koní, točivý moment pak z 500 na 650 Nm. To je vskutku citelný nárůst, který výrazným způsobem ovlivnil také akceleraci. Jak ukázal náš test, dynamika sériové varianty není zrovna ohromující, zvláště v trojciferných rychlostech je na místě otázka, zda-li není něco špatně. Dle papírových údajů zvládne standardní provedení zrychlení na 100 km/h za 6,1 sekundy, upravenému kombíku stačí pouhých 4,8 sekundy. To je číslo na úrovni dobrých sportovních aut.

Tím ovšem akcelerace zdaleka nekončí, zlepšení se totiž dočkal také sprint ze 100 na 200 km/h, který Passat Variant zvládá za dvacet sekund. Celkem jsme tedy pod pětadvaceti sekundami, což je na rodinné dieselové kombi této velikosti a hmotnosti vskutku slušný výsledek. Je samozřejmě otázkou, nakolik modifikace řídicí jednotky ovlivní životnost motoru, nicméně tuto okolnost momentálně nechme stranou.

Místo toho se zaměřme na jeden velmi úsměvný detail, jenž koresponduje s aktuální situací Volkswagenu. Když se totiž rozsvítí digitální displej vozu, září v jeho středu odkaz na doplnění roztoku močoviny AdBlue. Tedy té složky, jenž má redukovat produkovanou míru emisí oxidu dusného. Právě na jejich překračování totiž VW doplatil v zámoří, což rozjelo celou dnes nechvalně proslulou Dieselgate...

Petr Prokopec