Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejci se údajně nechali inspirovat švýcarskými hodinkami. Nové Sorento tak uvnitř nabídne kvalitnější materiály, špičkovou ergonomii i standardní automat.

Třetí generace korejského SUV se nám již představila na oficiálních fotkách. Ty však mapovaly pouze exteriér, v případě kabiny jsme totiž dosud měli tu čest pouze s oficiální ilustrací. Tu doprovázela tisková zpráva, jež slibovala zvýšení laťky luxusu v daném segmentu. Očekávat bychom tak měli kvalitní měkčené materiály, s nimiž dorazí rozměrná dotyková obrazovka multimediálního systému. Značka přitom dodává, že celková architektura se nechala inspirovat švýcarskými hodinkami, počítat tedy můžeme i s nějakými těmi finesami.

Nic konkrétního ovšem již zmíněno nebylo, z dané ilustrace jsme mohli vyčíst maximálně větší otvory pro výdechy klimatizace a zajímavě tvarované madlo automatické převodovky. Jak nám ovšem dokazují nové špionážní fotky, zas tak velký odklon od korejského standardu v tomto směru čekat nemáme. Samotná páka totiž připomíná kousek, který najdeme v sedanu Optima, stejný model pak zjevně inspiroval i ony výdechy nebo ovládání klimatizace.

Celkově přitom interiér působí „uklizeně“, ačkoliv třeba oproti německým modelům najdeme na středové konzoli stále velké množství tlačítek. To ovšem nepovažujeme za chybu, nýbrž spíše za bonus. Řadu prvků totiž budete moci ovládat jediným stisknutím a nikoliv složitým lovením v palubním menu, jak je u dotykových displejů obvyklé. Ačkoliv tedy interiér byl navržen v Evropě, Korejci šli i nadále vlastní cestou.

Na podrobnosti si musíme počkat do konce srpna, kdy by novinka měla být odhalena na domácím trhu. Evropská premiéra se pak uskuteční v Paříži, zahájení prodeje je však otázkou. Dá se ovšem předpokládat, že závěr letošního nebo počátek příštího roku budou sazkou na jistotu. Na Starém kontinentu přitom bude na výběr hlavně pohon předních nebo všech čtyř kol, jež bude zásobovat 2,2litrový turbodiesel. Mimo tuto pohonnou jednotku se mluví také o 2,4litrovém čtyřválci a 3,3litrovém šestiválci (oba spadají do kategorie „vonnějších“ benzinových výparů), ty však zřejmě Evropany potěší jen v rámci individuálního dovozu. Pravděpodobnější je příchod hybridní verze, která by stejně jako zbytek nabídky měla být standardně spřažena s osmistupňovou automatickou převodovkou.

Zdroj: Auto Sohu

Petr Prokopec